是為了安全嗎?那只是一個藉口~
那只能說你是一個自私的人~只想到自己安全~沒有想到後面的人有多危險嗎~
只有偶爾會在市區開，不過也是在夜深時。
且我的的定位也有方向燈功能，恆亮時，打方向燈會變成單邊閃爍，取消時，又會回到原本的定位模式。
這樣就不會有什麼誤導吧，除非是那種跑馬燈式會搞混，還是你太著迷人家的恆登了，看著看著恍神才撞上了。
說到方向燈定位很亮，真的新競戰沒有加裝電阻的話，那種亮度媲美60WH4頭燈了。
我們學校就有一台，不過很久沒看到他了~
至於帥不帥!?沒啥感覺!!~會不會有人想太多了!~
不過用是可以啦，還是要在合理的地方使用比較好，市區開的話，說實在真的沒什麼必要了!~
尾燈恆亮其實要做為"警示"後車的作用不大.....
因為一般在台灣生產的速克達的車尾燈，哪台不是一體成型的外殼？
中間紅色尾燈兩邊黃色方向燈...這燈具的距離，有需要再定位嗎？
若是大家有注意到的話，以前歐洲的速克達(就算外銷過去的也是一樣)，會多加兩個小小的方向燈在車屁屁，這是因為尾燈(煞車燈)與方向燈過於接近的話，容易造成後方來車的誤判而造成事故(當然，在台灣的部分騎士甚至不知道要打方向燈...)
至於速克達前斜板的方向燈兼做定位燈，Y牌的SV125的確就是這種設計，但是她與頭燈的距離，以及相對位置是成為一個三角形的，可讓對向來車出現時較容易判別並做出相關會車的動作...
假若為燈也想要恆亮作為"警示"的話，至少也先把她跟尾燈的距離拉大一點才會有明顯效果，要不然只是紅燈黃燈混雜在一起徒增後車困擾而已呀...
= Viggen =
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