Lucas wrote:
棒!! 照樣造句, (恕刪)
謝謝！寫的像小學生作業改了也只能像小學生作業
以現在的政策來說, 離岸風電和太陽能確實前進的蠻積極的, 雖然綠能還是會有一些問題發生(例如: 太陽能板的製造污染, 以及回收問題), 但是這些問題同樣也存在火力發電(例如: 空污, 暖化, ...), 而且並沒有比再生綠能容易解決, 但是只要有動, 即使進步只有一點點, 依然是往對的方向前進著.
就以google在彰化的資料中心使用綠電為例, 其實這些用電的產業(像是gogoro背後自稱為能源公司的睿能), 當然也有機會與電力公司簽約使用綠能(或是提供綠能資費方案讓消費者有所選擇), 但是這些事在大家繼續使用油車的情況下是完全沒有發生的可能的, BTW這種事就是各有各的信仰與價值就是了.
Angel9999 wrote:
別做夢了吧！
等不燒煤了再買電車！
Wow_Senior wrote:
你用的汽油幾乎都靠燃...(恕刪)
所以您都開電車也都騎電車囉？
無論電車油車都是污染環境，覺得政府不應該補助，為什麼浪費人民的血汗稅金去讓人買交通工具來污染環境，自己的車自己花全額買很合理，為什麼不補助大眾運輸，讓路網規劃的更符合大眾移動就好呢？
Angel9999 wrote:
所以您都開電車也都騎(恕刪)
我就是四年的GOGORO車主 你說呢?
不用扯太多. 用電就是比用油還環保!
在大台北開車浪費生命,所以我沒有買四輪
附帶一提. 拿油去發電 再給電動車用 可用里程是直接給燃油車用的兩倍以上
這一堆美國人日常:
另外還有這種
增程式電動汽車 REEV（Range Extender Electric Vehicle）
REEV 也可稱為 EREV ( Extended Range Electric Vehicle )，和 PHEV 一樣具備燃油引擎、電池與馬達，並且一樣可以從外部對電池進行充電與補充燃油，因此常常和 PHEV 搞混。但是 REEV 搭載的小排氣量燃油引擎僅作為電池充電用途，無法直接當做動力輸出。擁有較 BEV 略高的排放汙染，但是同時擁有更長的行駛里程以及兼顧 BEV 的加速性能。
實際使用也是兩倍以上的可用里程.
剛剛在找圖.找不到了,算了,你也不是生面孔,你應該也早就看過了,也早就吵過這議題了.
不知道你卡在哪. 就不多提了. 話不投機!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
你的電動車真的夠環保？來自歐洲的排污報告表示其實還好！
嘿嘿
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