Arthur106 wrote:看到大家都在討論抓...(恕刪) 也許有關聯但是差異明顯嗎???我們來看腳踏車好了公路車的輪胎與越野車胎就是完全相反的狀態公路車胎要的是省力與速度而越野車胎需要的是穩定與抓地力公路車胎又小又窄越野車胎又寬又大騎乘時間一拉長就能知道公路車胎會比越野車胎省力不少是因為輪徑不同嗎???差異應該不明顯但是要對抗較大的摩擦力你必須施予比摩擦力更大的力量至少在地球上是這樣
為什麼輪胎膠質跟油耗有關呢 主要是滾動阻力有差別說滾動阻力很難理解 把他理解成往前推哪個滾的遠 這樣就比較容易了解了第一個一定是變形量大的阻力大 火車就是吃這點 第二就是輪胎材質缺乏彈性的 既然比較不會回彈 就沒有反作用力 就比較不會滾 第三就是會黏了熱熔胎這三者都中了 跟膠胎相比在同樣尺寸氣壓 就是會比較耗油 不過如果有在小跑的話 滑過幾次你就不會敢用膠胎跑山路了一般測定輪胎滾動阻力的方式是從坡道滑下後 平面上可以滑行的距離 可以自己實驗看看
新胎,軟胎,要怎麼更省油?當然會變耗油,但不會變多耗油,非節能設計的車或非改裝的車,油耗本來就不好看.胎紋磨光,換硬胎,也對油耗幫助不大,油耗是看噴油量的,真空吸力越大=怠速,低轉速=越耗油,中高轉速空氣流速慢真空值低,時速高=省油一些,至少噴油嘴的油在中高轉速時不會硬吸
小葉叔叔 wrote:也許有關聯但是差異...(恕刪) 10吋換成12吋胎,里程計算就差了20%,油耗實際或許沒差,但是用里程計算的油耗感覺會差20%,不多嗎?越野胎和公路胎是感覺有差,但是樓主是換成越野胎嗎?