ch000253 wrote:改18克普利珠，改裝用dio 800轉95mm四圈大彈黃，起步轉速當然低
你的J bubu油耗(恕刪)
Many只改16克珠，起步變弱一點點，騎到時速40km大約在4100-4200轉吧,爬山雙載也沒問題
有要騎長途，轉速本來就要改低，是最基本的
轉速低，在市區騎也沒問題，至少不會吵到人
轉速低，本來引擎最耐用，只是減少了起步那個衝力，大力灌油門一樣能衝出去，只是起步跑輸155cc的車
缺點就高速無檔煞可言，幾乎煞不住車
ch000253 wrote:many 110怠速是1800轉，沒那種700轉的，而且五期的也沒轉速表，只要低於1700轉就直接熄火了
你的J bubu油耗(恕刪)
引擎內部沒黑碳就不叫油車了
噴射車現在最大問題，就是節氣門tps感知器和電腦，耐用度太差，只要一直修正作功，電腦有機會燒
氣門或缸頭是高轉速才是有機會燒
積碳問題，在我身上根本不是問題，騎到高里程，電腦，汽油幫浦可能都先燒掉去
你的問題在於你騎長途不改車，或是不選旅跑,騎到60-80km速度，引擎聲都快爆炸了，我many騎到80km刷卡前面一大群機車怎都沒聲音啊,我就是有改16克珠，騎到80km引擎才完全無聲，我也沒在換空濾沒在大保養的，熄火問題，我也沒遇過，就diy改一改當然就不會熄火
我都沒這種問題
我卡車開47萬km，我怎麼沒拆引擎？
Many原廠車無改，排氣管口就是易積碳，你每天擦，當然沒積碳，要一個月擦一次才是量測標準，濕紙巾是最嚴格標準，我在j bubu騎短程的排氣管擦過，還真的沒積碳
引擎在低轉速跑本來就很耐用，可以說，根本不可能會磨損，又是用全合成機油1000km換,騎到20-30年車台爛掉在路上解體了，引擎還像新的一樣
手不安份又長途高轉速努力飆，我騎3000km就能引擎大修了
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