naplin87 wrote:
你知道多少阿公阿嬤的二行程沒保養嗎，
你知道我每天騎單車被多少機車噴煙嗎？
政府提高空汙標準有何不好？
這個跟這次的空汙法修法無關吧
全台只有七成的機車去定檢,其他不去檢的根本無所懼!
環保署路邊廢氣檢驗看過沒?我是沒看過!
公務員怠惰成性,不抓不罰!
把法律定嚴苛100倍有用嗎?
Hans Cheng wrote:
政府的政策是有點粗糙,
不過換個角度想, 緩衝期很長了.
你以為為什麼日本路上的車普遍都在5年內?!
因為驗車絕對不是像台灣一樣花不到500元,
開到代驗廠,下車腳前喝飲料 飲料沒喝完甚至廁所還沒去上, 車就驗好了.
人家驗車要先預約還不一訂能約得到,
依照不同年限,有些車要留廠好幾天,一個燈殼退色都要換掉.
哪像台灣這麼隨興, 驗車廠還配合作弊,幫你東調西調,幫你改的東西用膠布掩蓋?!
更別提台灣的機車根本是只有政府全額補助的排氣檢驗而已,
車殼破裂, 缺後照鏡, 燈光缺損, 輪胎磨平, 排氣管破裂....全部可以照樣上路.
若以日本的標準來看, 不要說10年退場,
台灣陸上大概60%以上的車都必須要被收回牌照禁止上路.
所以往好處想, 政府已經保留很多"灰色地帶"了.
不能說所有老車車主都不會定期保養, 按表維修,
不過台灣人的隨興, 能用就好... 也造就交通的紊亂, 安全不臧,
這只能說是"歷史共業".(恕刪)
緩衝期長是因為沒有配套..那怕在50年.只要沒有利益..一樣沒有人願意去處理
至於不過台灣人的隨興, 能用就好... 也造就交通的紊亂, 安全不臧
誰不喜歡開新車.沒錢換車阿......還是你要說.沒錢不要養車阿..可以做交通工具
你知道在某一些地方.公車可以等上2個小時嗎??還是市區喔...那現代人工時長.等下班了.還不一定有公車可以做.不然走路回家啊...請問一天工作12小時加上等車3小時...吃飯三餐1小時..就剩下8小時睡覺..完全沒有其他含繳費..處裡雜事..洗澡...等等的時間了....這些問題可以逼死都少人啊.....現在人就是上面不處理事情....就處理下面弱勢的人群
kf060527 wrote:
我看有話好說這節目.他們說所謂排放標準加嚴的意思是說.第一階段1~4期機車通通都以4期排放標準來檢驗.第二階段1~5期機車都用5期標準來檢驗
早期車即使好好保養.能過本來該有的要求標準.但未必過的了更嚴苛的新標準.這等同逼迫大家放棄舊車改買新車
英國倫敦現在在執行T-Zone，就是這樣一刀砍，2005年之前出廠的車，未達Euro 4期汽柴油車、Euro 3期的機車，每天要繳21.5英鎊的塞車稅+進城稅才可以進入市區
2019年4月8日開始的ULEZ，不但會擴大實施範圍，還把柴油車的標準提高到Euro 6期，沒達到就得繳錢才能進城
naplin87 wrote:
你知道多少阿公阿嬤...(恕刪)
您看到可以檢舉，身為公民您能做不是只是抱怨，
更應該起身行動維護自己，我是肯定不會對烏賊車護航，但是你有想過還有其它維護良好的二行程，是你根本不見得注意到的，跟著陪葬合理嗎？
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