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請問光陽G5跟台鈴的GSR哪台好???

jasondms wrote:
請問有新竹的GSR車友嗎?...(恕刪)

我是新竹的車友
只不過我沒改車
不過你可以去中華路偉輪看看 那邊有非常多車友
陌。生人
小弟也在2月21號換了台GSR,G5則是完全不考慮
主要是實在是跟GTR太相似了,失去G系列的自己的風格
然後輪胎規格實在是
所以毫不考慮就投靠SUZUKI了
騎到現在里程數還不到100
micoray wrote:
小弟也在2月21號換...(恕刪)

為什麼好像很多人抨擊G5都是因為他"有12吋胎"版本的感覺.....
超薄胎在台灣這種WRC路面很容易歪框沒錯
但是G5又不是只有12吋胎可以買
他也有10吋的阿
加上12吋胎友站也有很多能直上110/70的實例了
家中也有一台G5 125
說實在的
他有什麼毛病我感覺不出來耶.....
整台車騎起來感覺非常舒服
我修正一下我的發言

G5馬力比較大,但是扭力小
GSR馬力比較小,但是扭力大
glossa wrote:
G5馬力比較大...(恕刪)

小弟不才 查了一下兩家產品的網頁資訊 並未發現馬力的大小
不知glossa大您從何得知?
陌。生人
馬力大真的好威呀 起步弱到可以 爬坡虛到不行 真的好威呀 可不要又叫我改車降珠 用油耗換動力

煞車爛到可以 一台旗艦車種 可以配個100cc等級用的單活塞卡鉗 真的好有力呀 有力到煞不住

傾角小可隨便磨 這還叫同級車最大傾角 又是只比GTR嗎 不要又要我拆中柱 增高避震換傾角呀

惡搞的懸吊系統 沒有一台2隻前叉油量是灌一樣的 幾乎都只灌一半 還有出廠忘記灌油的
後避震更好笑 根本是硬上的 明明是單避震車身 硬上二支 忘記什麼是車身配重 騙小鬼的操控性 龍頭輕真好騎
變成雙避震車 引擎吊架也偷斤減兩了 碰一下人行道就歪 小摔一下也歪 一堆車出廠就歪掉

還有一個什麼叫同級車最大缸壁 直上200cc 都不用車嗎 根本是廢話噱頭 明明就要車 還打什麼廣告

從來沒騎過 傳動這麼不耐用的車種 散熱差 軟得又快 試乘會 連主持人都承認散熱有夠差
出到5代了 離合器永遠讓你皮皮挫 通病通病 保固零件換不完

就是越南跟中國廠零件進口大多數零件 又請一堆建教合作工讀生 來組裝 省錢 都省去燒廣告了

整台車只有尾速能看 趕快去買吧 大馬力的那台 人生總是要學個經驗麻

對了保固期吃機油300cc以內 原廠還會說正常呦
文筆流暢~厲害!
能在不爽的情況下,酸的這麼有條理~厲害!
我推G5....個人喜歡雙避震器..單避震太弱了..本人81公斤+女友41公斤,所以雙避震撐的久,然後G5換HID 魚眼很方便....我同事有買GSR油耗30-33而已...至於有人也每公升45公里..我同事說不可能,連機車行都說GSR很難...供你參考而已...自己決定...我選G5是以後老了,改裝品也蠻多的
樓上的那位仁兄可以不用那麼激動

馬力、扭力數據在原廠手冊上應該有,大家有興趣可以去借一本來看看^^


glossa wrote:
買馬力小的車並沒有什麼可恥的...(恕刪)

小弟覺得這句話有點不妥 也不想您們因為此串討論掀起筆戰
大家都是來此得知資訊的 不要因為小事情而引起一些紛爭 也煩請各位稍微修改一下言論啦~
陌。生人
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