feng wrote:
加油孔車箱內是麻煩了...(恕刪)
麻煩是不會
外露式加油孔到後來都是蓋不緊.洩漏油氣.加油員加太快容易溢出
這種儲油設計一定要汽油pump.是耗品也是半路故障的隱憂
address移植重車的供油系統.靠自然重力使汽油供入噴油嘴
這樣的設計與眾不同.考量的是更耐用的務實作法
保有腳踏踩發桿也是.電瓶或啟動馬達有問題時踩一踩就可發動
最早在考慮pgo bubu和suzuki時相當的評量
最後決定address
feng wrote:
Address版上分享了一堆倒是不用到增廣見聞.
長程雙載不舒適,置物箱整體偏小,簡陋式方向燈開關,
煞車力較軟,油錶不準,時速超過7~80後無力,等等之類..
(關於加油孔方式對有的人來說是缺點但我個人是能接受)
Address騎到現在我很滿意,讓我再選我一樣會選擇Address,
但我喜歡我要的部份不見得是別人要的,別人所需,
就事論事而已,不過是論壇分享交流又不是產品代言,
何必為廠商爭的你死我活.
哈哈
說得好極了
真的每個人的觀點都有不同
以address125的車體.我認為置物箱ok
但最神奇的是25年前的address50.置物箱是鐵的.有毛毯.小燈.而且可放一頂shoei全罩
25年後的今天.有幾家車廠的100/110/125/150能做到這一點
方向燈開關一開始也覺得怎用最簡單的
但後來想到半年前拆修過奔騰的所有開關.全分解喔.裏頭一蹋糊塗
我相信最簡單的開關最耐用.因為密封不易進水進灰塵.氧化
所以它不是簡陋.是實用
以上簡單分享
太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星
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