我在高雄某家專門提供南陽(南部的光陽)的傳產上班，輪框、車架、把手都是MIT的！
另外大陸的機車在十幾年前我在大陸工作時就有一定的品質，當然有些以價格取勝的除外，我記得五羊吧，就號稱是HONDA技術，我周遭一些大陸員工及朋友騎這牌的機車翻山越嶺的，隨便幾年下來都超過十幾萬公里(別懷疑，我當初工作的地點"隔壁"最近的小城市來回"只要"一百多公里，這還不包括某些更鄉下的或去更遠的地方喔！)還騎的速速叫咧！
不過某些以價格取勝的就真的別碰，剛買的時候超炫的，價格還只要RMB1000~1500就有豪華配備(碟煞喔)了，有認識的買了，剛開始很喜歡拿來跟我比(我當時透過管道騎台灣豪邁125)~比造型、比配備...，但騎個幾個月後就解體了(真的騎到自然解體)！
不想長他人威風、滅自己志氣，但還是希望年輕一輩的能多看看，別人的好當作學習、別人的不好當作借鏡！
共勉之囉！
nares41 wrote:
其實大陸機車零件就已經在ECFA通過後來到台灣....
很多台廠零件廠到大陸特區設廠做零件,零件去到大陸做得七零八落,
本因無誤差的都做出誤差來,品質不佳....
幾乎全部的在台大廠都已經不夠格說車子是台灣生產的了....
因為部分零件廠,吳良去購買二線高危險零件,賣給大廠組裝...
一些在大陸設廠的零件被自家大陸員工,給夾帶關鍵設計圖出廠,大陸二線廠翻尻...
很多電瓶車都是翻拷大廠車型自製模具,射模...車架品質單薄...
輪圈用澆鑄車床作成品,不是澆鑄後鍛造成型再用車床洗床修型....
會變型甚至爆框不是沒有原因的...
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
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