奧斯卡1015 wrote:
這算是....豬肝紅...(恕刪)
奧斯卡1015 wrote:
這故事要從去年10月...(恕刪)
記得凱太場備料化油器、歧管、汽缸頭、交阿咖回來翻新
先準備好放著...一兩個也好...翻新好噴點防鏽油報紙包著！
（化油器是真空閥片吸引式的嗎？若是的話去買個兩片放著！）
化油器清理前記得把油杯上的橡膠墊取下...汽油跟化清劑都是橡膠墊、真空閥片、以及三角檔油針上面的橡膠頭的天敵...
然後離合器片自備副廠（沒屋頂有一堆，這個東西比較不會斷料）
排氣管看緣份囉！凱場買來自己清...或是沒屋頂找都可！
這類車的直排氣管積碳比一般速可達的好清理多了，我記得我在別的論壇看過清管+換消音綿的教學...好像是雄獅的...直管差不到哪裡去
若凱場有巧遇到...那備個兩根回家慢慢清也好！
鏈條油買最便宜的就可以了，這台車本身跑不快～低扭體質是天生的！及便是改裝！潛力還是有侷限...所以鏈條油不用講究到NSR或是追風改裝用的那種級別的！
嗯，還有如果變速箱內的油若是跟機油分開的...那變速箱油買原廠指定可通用大罐裝的（屆時記得準備量杯、漏斗..10元店有販售^^）
機油不會斷料...所以不用備料...
在講究一點的話...那就把煞車線油門線以及開關組都準備一份...去買罐液體黃油想到就噴一下線內的鋼索...畢竟車體設計本身就是外漏式的比較容易在雨季受到摧殘！買罐液體黃油偶爾噴一下...
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還有，隨時用腳踩發感受缸壓回彈是否有降低...這台車本身低轉高扭...連散熱都沒強制進氣...這時要車撐更久的話...那就靠某些出力域的油氣比調濃降溫...
此車本身低扭走向～萬一化油器混比沒調好過希導致汽缸過熱有小縮痕失壓了騎乘者恐怕感覺不太出來...此時零件耗損有時要看油耗才看的出來...
萬一真的發現哪天汽缸失壓且吃油耗...拿原廠塘一顆也無彷...但是我建議混比得重新調過！（三陽原缸使地田鐵很耐！但不好塘！）
從混合比下手...火星塞顏色是個提示...油門加速段稍濃沒關係...（其實，很多小縮痕都是在加速段造成的）
怠速溫度低可風門可稍偏稀，中段加速段油針調到磚紅在向上調一格...讓火星塞稍黑沒差...主噴調到油門全開是磚紅色就算OK了...
我記得這台車調整到出廠狀態...可以1L/48～58 KM...（略估值）
日本有人把這台的姊妹車...玩到1L/8x KM...
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
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