SYM RX110 & YAMAHA RS100Z...[我已經買了!!] (第9頁)

J.H. Lin
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81樓

2007-08-15 4:01

snopur wrote:
再比如說S牌率先在速...(恕刪)

GTR 不改裝後避震前提下
車架強度是沒有安全疑慮的

過去就是有車主更換改裝後避震 (過硬)
導致車架斷裂

YAMAHA 花了三億多將所有 GTR 全面召回補強車架
補強套件也經過 ARTC 測試過絕對沒有問題

反觀光陽 G4/GP 吃機油事件
有全面召回嗎
還不是推說吃個 200cc 很正常
要不是小老婆那邊報團報上去
光陽會換嗎?
而且也只有那些有上小老婆報的車主能換
其他的車主呢?

YAMAHA 也大可不必花這麼多錢啊
反正原廠車不改的前提下
車台強度是沒有問題的
若改裝後避震導致車台斷裂
YAMAHA 也可以推說是車主改裝非原廠避震所導致
責任推的一乾二淨

YAMAHA 此次已經很有誠意全面召回
車主改修期間還提供新車 (新勁戰Fi , RS-Z Fi , GTR) 代步

還從日本進口顯料劑(驗傷劑)、扭力板手(鎖套件)、不織布棉布(擦拭車殼車台)

反觀光陽呢
換作今天光陽車台出問題
會有誠意召回嗎

cguitar

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82樓

2007-08-15 5:11

抄襲....@@" 誰是原創,還很難說,
因為我也這樣覺得....
JR -> RS-> Going
KIWI -> VINO -> Vespa

至於YAMAHA車子,先不管GTR,沒買過,
不過自己和朋友都買過迅光和風光,
怎不見迅光和風光易吃機油縮缸而招回?
迅光煞車油管易漏油導致前煞失靈而招回?
也不見因迅光風光易爆殼招回!
或許現在的YAMAHA很有誠意,
小弟剛好沒感覺到.

xlkoala

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83樓

2007-08-15 12:22

J.H. Lin wrote: 已經對兩陽失望了
國際原油物料高漲
現在零件都 cost-down 了
零件改由大陸、越南等地進口進來台灣組裝
以壓低車價

這才是我建議樓主，買三陽要去拜拜的原因
我自己也是因為老婆的車不到2000公里就故障，才知道這回事的
對了，我老婆那台車是2006/9月買的，剛訓完車我就去跑濱海，發現表速最多9X，然後有時會莫名熄火
牽去車行的時候，我跟老闆說懷疑是化油器沒調好，老闆一副新車根本不用調的表情
不過還是在我的要求下，去看看化油器，看完之後他臉色一變
「XX勒~現在新車出廠是不用品管了吼~~~」
調完後就沒有像NSR 150一樣耗油了，降低到迎光150的油耗水準

熊八 wrote: 怎嚜一個女生買車這麼多人要強調殺彎.傾角還是速度有多快??....請說點實質意義的東西!!

嗯，實質意義方面，RS-Z引擎的耐用度沒問題，毛病似乎也不多
(雖然我個人認為其外殼設計，日後會爆殼的機會比RS跟Jog Sweet來得大)
所以如果不考慮外觀，單純考慮顧路的機率，我會推薦RS-Z

隆隆九 wrote:對於要買車的人，會自動無視那些沒用的論點跟資訊。

為了體貼樓主，我還是要跟樓主說，以下可跳過不看

=================================================

cguitar wrote: 怎不見迅光和風光易吃機油縮缸而招回?

它們的老大哥，迎光150招回過
引擎號碼在3UH-017000之前的都有收到"新春健檢通知"
回去把空濾換掉，量缸壓看看是否有需要作處理

不過說到迅光，好像常常看到冷車時會小噴煙，熱車後就比較正常，沒煙了
好像當年的Y牌車都需要熱一下車
像我家的凌風50，冷車時引擎好像騎不動的感覺

cguitar wrote: 也不見因迅光風光易爆殼招回!

這樣底下的機車行才可以賺錢呀(我家的老Jog也是不少補丁，岳母的Jog PRO爆過空濾管)

現在大賣場機油便宜，DIY也不難
車廠如果作出一台完全沒有毛病的車，那車行怎麼生存呀
只是有些弱點消費者不一定知道就是了

航太陶缸永久保固又怎樣，汽缸不會壞，越南製進氣崎管2000公里就爆給我看
就連史上最勇GY6，缸頭好像也有故意留一個弱點，所以後來兩陽才作一體式缸頭
(結果一體式缸頭的車種，其他零件的問題好像更多了 orz

)

jksning wrote: G5-150 最大馬力(ps/rpm) 13.5/8500

抱歉，我以為是QUANNON 150

不過QUANNON 150只有14匹馬力是怎樣

我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣

熊八

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84樓

2007-08-15 12:22

J.H. Lin wrote:
已經對兩陽失望了國際...(恕刪)

模仿??你還不知道原創是誰勒...

VINO的車型早在日本就有了~還識別牌的!!
我可以說山葉率先模仿...

勁戰的車型在日本也早就有此種類似車型~還是別牌的!!
我可以說山業率先模仿...

JR仿RS??
人家有LED尾燈組...RS只有後期版有6顆LED後方向燈...
人家大燈比較亮!!
再來看看大多大燈在龍頭要有流線的...不就這樣的車型嗎??
仿??

山葉還不就只會一顆引擎多年沿用...
感覺就一堆人把Y牌神格化!!其實它是仿冒始祖!!

xlkoala

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85樓

2007-08-15 14:59

熊八 wrote: 山葉還不就只會一顆引擎多年沿用...
感覺就一堆人把Y牌神格化!!其實它是仿冒始祖!!

說到這哩，我就想到雷諾推出Scenic之後，Honda"參考"其外型作出了Stream
(但是人家Stream的機械規格還是Honda自己弄出來了)
後來Toyota發現Stream賣得不錯，就"套用"Stream的機械規格，改個外型做了Wish
Y牌仿日本他牌，然後兩陽仿Y牌

我舉125馬車的例子是說Y牌10年來都一直原地踏步
但是人家10年前的125速克達就12匹馬力(應該沒記錯吧)
10年後光陽的150速克達13.5匹馬力，好像也沒有比較強吧(但是至少比GY6強多了)
是說還是要給光陽鼓勵一下，因為兩陽如果不夠強，Y牌就永遠拿個舊引擎來騙吃騙喝

嗯，不只是舊引擎，RS-Z的前叉跟碟煞，外觀上跟十幾年前的勁風Z完全一樣
但是卡鉗並不是當年犀利的日本貨(力道跟B牌有拼)，而是力道較弱的台灣貨
阻尼跟預載也沒有當年凌風的戰鬥力，而偏向舒適...

說起來Yamaha十幾年前就在玩5汽門，也在幫汽車做引擎代工
但是，說起來日本人就是賊
要被逼到產品競爭力不足了，才會放新的技術出來

不過Y牌最好笑的就是拿一台小50來做技術展示，水冷三汽門噴射都用上了，還賣了50cc史上最高價
但是台灣市場還是以100~125為主流，消費者普遍有著引擎大比較耐操的迷思
(事實上SF100比初代SV-Max125耐操)
這種技術拿來做台125馬二代，或者做台150，兩陽難道不會怕嗎
還是日本人就這麼看不起兩陽呀

我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣

sonyrex

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86樓

2007-08-16 3:08

好怪的討論
不知道樓主買了那一台??

xlkoala wrote:
說到這哩，我就想到雷...(恕刪)

來來來~我來跟你說為啥Y系不做150
其原因在迎光150的慘痛失敗
所以一直不做150的汽缸
不過倒是弄了一台，台灣製的150cc回去到日本
再者馬車125早該退休了，再進化已沒有實質意義
馬車125的風光時代早就已經過了

再來說到抄襲這件事，我不知道為啥可以扯到日本去
需要在扯到日本4大機車廠嗎...會不會太遠

在台灣看起來，兩陽永遠是等待Y缺少的東西
予以開發新的車型強化外表，再來打上
仔細去思考這幾年兩陽在外型上與功能上的比較就容易看出來了

去東吳機研看看吧，正當Y系車主正在吵著說為什麼沒LED與轉速表時
兩陽就準備出新的東西了

再來有之前網友提出5期...
講一句難聽一點，目前3大廠的5期都是不合格的
人家環保署要求的是冷車驗車要達到標準值
熱完車後也還是要達到標準值
5期Fi.....拿來挖消費者的荷包比較快

再來等等看KYMCO的12吋G5 150cc特仕版吧
看看會有啥不同

EV4的先天設計缺陷讓他失去不少風采
曲軸的潤滑不良，讓不少台車子都縮了回去

熊八 wrote:
模仿??你還不知道原...(恕刪)

一顆GY6都可以延用到G4去了....
需要我幫你整理Y系的引擎嗎?

拍謝喔JR當初的目標就是RS
RS缺少啥? 當初吵的最兇的是轉速表與LED
JR呢? 全部都做出來了

abc_948

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87樓

2007-08-16 5:12

xlkoala wrote:
其實那台VINO125有一樣東西是目前台灣車壇唯一碩果僅存的
就是
SAE(美規?)玻璃燈罩的H4大燈
恕刪)

你內行的!! 我剛去輕敲燈殼的確聲音是像玻璃!! 這樣換瓦數大的燈泡也不用怕燈殼霧化了~~~

=============================================================
樓主，這篇討論已經變調了!! 我真的還是勸你買自己愛的RX110!!!
(我本身不是騎SYM，我是騎YAMAHA的!!不要再往這裡鑽了..等你所有車款都擁有過或者騎過好一陣子再來說，老是有一堆人用嘴巴騎車，每台車好壞他都一清二楚!!只騎過一兩次或是光聽來的話就能判定車好壞..還真厲害..)

又在繼續誰仿誰的問題..機車還不長那幾種型!! 誰抄誰最後還不是憑各家本事!!國內就是模仿，在日本就不叫模仿??不能扯到日本!?不過說真的...若是走同風格的車長的類似也很正常!! 你們缺的東西別家車廠補齊不行嗎?? 對我們消費者是好事啊!! 若你車子優，配備也優你還怕你會賣不出去??
況且我真的不覺得JR跟RS有像到可以說是模仿.. 只不過是同樣風格車體類似!!還是這些人都跟我爸一樣，曾經開我哥K8出門，逛完賣場時卻跑去對著一台同色K7按遙控!?

sonyrex wrote:
EV4的先天設計缺陷讓他失去不少風采
曲軸的潤滑不良，讓不少台車子都縮了回去
恕刪)

這是事實沒錯!! 但我想問你，你真的把風光還是其他這款引擎的車騎到壞掉過嗎??還是你一樣是聽來之後就跟著用嘴巴騎車?? 我家一台風光也很老了，騎好幾萬有了..目前還是很健康!! 我並不否認這款引擎有問題!!但至少我知道不是每個人騎都這樣!!! 那你呢???

樓主~~這個討論版你只會越看越花!! 跟我一樣吧~ 選擇你所愛，愛你所選擇!! 我現在騎我自己辜負眾望所選的VINO125可是騎的相當愉快呀~~~~~~XD

vwv666

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88樓

2007-08-16 6:37

呵呵~用嘴騎車倒是不錯~至少不用穿護具~而且也不會出車禍

很遺憾~這兩台沒騎過......但樓主可以參考這篇環島的遊記....雙載環島~挺殺的

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=355568&last=3383538

倒是sym的車跟yamaha的車我家中都有一台.....不過是125的

我的車是yamaha的勁戰125~自從買來就很勤保養~雖然有時會猛操牠~現在里程已經三萬了~車況跟新車一樣

以下是悍將的維修史=====================================================

我老哥的悍將125.....買來後問題不斷.......新車的時候就有電動開啟坐墊開關接觸不良的問題.....好像整批都有

問題......過了沒多久是煞車燈感應扭故障~造成煞車燈恆亮........再來就是新車就有的問題~起步抖動~這點我老

哥就開始不爽了~新車就開始抖......拿去保固兩次還是無效.......最後就隨他抖......

最後是皮帶........他里程兩萬公里已經用到第三條了.......前兩條都是用到皮帶上面的線斷掉發出異音被我發現

趕快幫他換掉........不然就要在路邊顧路摟......最後是換到第三條皮帶的時候才發現的......原廠的傳動上的楓葉

盤邊緣有異常突起~我懷疑這就是造成皮帶斷線的原因.......所以也給他換掉了......再來就是一萬多的時候開閉盤

滾針培林掛點......然後最近還有怠速熄火的問題.....個人是懷疑汽門有磨損了.......以上......

所以我目前比較相信yamaha的品質......

結論

一分錢一分貨......1.東西便宜......2.東西好用.......3.東西耐用.......1跟2.3是互相矛盾的

即使平均來說Y比S的品質穩定~但這只是平均......Y還是有出包的機率!

我誠心的建議~自己喜歡最重要~選到自己喜歡的東西就好~即使多跑兩趟車行又何訪呢

以上有點長的文章~僅供參考.........

celica2003

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10分

89樓

2007-08-16 10:12

Fighter後避震鎖點沒有發生過騎一騎斷掉過
所以產品更新等於拿消費者的安全開玩笑?

GTR騎到車台斷掉
=>車台的強度並沒有問題，是後來生產有瑕疵，導致車台強度不對有斷車台疑慮(好矛盾??)
所以是原廠召回有良心?

還扯到改裝避震
騎Fighter的人就不會改裝避震嗎?

兩陽在國內就是模仿，山葉在日本就不叫模仿
真的是好公正的理論啊.......

sonyrex

sonyrex
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90樓

2007-08-16 11:46

abc_948 wrote:
你內行的!! 我剛去...(恕刪)

對不起我本人就是騎SV Max的車主
需要我給你看行照跟引擎號碼嗎?

EV4天身的缺陷本來就是存在的
這點無庸置疑

親自拆解Case本體能了解
這點在SV Max 二代後多了電盤油道後暫獲解決

celica2003 wrote:
Fighter後避震...(恕刪)

所以照你文字上的解說
非得等到FT車主說，我騎到斷掉在路上差點死人
才要招回處理嗎??

有沒有了解車台斷是那一批??
全部嗎? 2004年到2007年嗎? 需要來去幫你查證嗎

有問題的出現在05年~06這段生產週期，其中有一批有問題

再來說到招回
對~YAMAHA招回就是爛車
KYMCO的噴射招回2萬多台，難不成是賣出來實驗的嗎?

我不知道在01上的討論風氣是如何
是缺點不能講，還是說有品牌情節??
還是說一定要戰來戰去，一下拉去日本一下拉回台灣才比較爽一點?