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地瓜150 & SMAX 的選擇

愛你所選,選你所愛
小弟騎 2013地瓜150 ABS版
8月底牽車,牽車前爬過不少文
熄火問題8月底牽的已經是新版電腦
騎到現在大概遇過4次~
一放油就熄火,但是馬上就發得起來
基於其他帶給我的樂趣這問題直接省略
前叉偏軟倒是真的加上小弟又是重量級人物
解決方法花小錢直接從灌油換彈簧,解決
過彎不穩這我就不知道了,小弟不常跑山
畢竟只是代步車
但是以上問題都無法阻止我選他就是因為有ABS
小老婆的測試影片註解完全命中
"沒試過的都說沒用
試過的都決定這輩子只買有ABS的機車"
雖然貴了1w多
但是用一次就回本
建議試騎看看就知道
油耗部分個人是覺得還好~看右手乖不乖吧~
改裝品當然沒有雅哈哈的多
但是有門路的話其實也是可以改一堆XD(有錢還怕沒得改?
動力就真的沒話說了,超車幹嘛的反應一流
結語就是
地瓜ABS+1
如果通勤路線適合走台74線的話
也可以多一點錢買黃羊啦
AEON Elite 300或kymco xciting 300
adison35 wrote:這兩台車
我覺得都各有各的優點
但是要以

歐老師也有tigra用的
安全成為標準配備 - 歐盟將 ABS 列為摩托車強制配備 博世提供各種馬力車款的解決方案


2016 年起歐盟將 ABS 列為強制配備
自 1994 年系列量產以來,博世已生產75萬套ABS 系統
ABS 能夠預防四分之一嚴重傷亡車禍事故
自 2016 年起,歐盟地區將防鎖死煞車系統 (ABS) 列為與日俱增的摩托車之標準配備。三月初歐盟通過立法,目的在於進一步減少車禍事故。僅以 2011 年一年為例,約有5千名歐洲的摩托車騎士因車禍死亡。博世底盤系統控制事業部總裁 Gerhard Steiger 歸納車博世車禍事故研究報告表示:「標準 ABS 系統可預防四分之一以上摩托車騎乘人員傷亡事故。」
博世從 1994 年即開始生產摩托車防鎖死煞車系統,到目前為止已銷售約 75萬套防鎖死煞車系統。身為科技與服務供應商,博世於2010 年推出新一代摩托車專屬 ABS 系統,此後博世持續開發附加功能,致力提升 ABS 系統性能。2010 年德國汽車協會 (ADAC) 特別指出 ABS 系統對提升行車安全的貢獻,博世並獲得由協會頒發的「創新與環保」類黃天使獎。
提升各種摩托車款的行車安全
依據歐盟新的立法規定,凡是引擎排氣量大於 125 cc 的摩托車必須配備防鎖死煞車系統。2016 年 1月 1日起,此一新規定適用於獲經核准的摩托車款,同時自 2017 年之後,適用於所有註冊的車款。此外,排氣量 50 cc 或以上的小型摩托車可以選擇安裝 ABS 系統,或是連動煞車系統。連動煞車系統係以機械方式連結前、後輪煞車,因此在煞車過程中,兩個車輪都會同時減速。但是此一解決方案並不能控制煞車壓力,亦即前、後輪仍會鎖死。經過歐洲議會與歐盟部長理事會同意後,此法案已在歐盟公報發佈新規定正式生效。
哈哈~去年10月.我家也是..地瓜150和 SMAX 155 2台的選擇..最後買Yamaha S Max 155
說實話..要是Yamaha當時沒出S Max 155的話~我家一定買地瓜150
喜歡騎快車或要大馬力的話..就買地瓜150(馬力很順暢喔)

最後買Yamaha S Max 155是因為13吋大輪(遇到坑洞或不平的道路真的有差)和中置避震器
還有對到我口味的外型~及騎起來路面回餽感..
2台都不錯啦~選你所愛吧^^
PS:"說真的..地瓜150的加速感及馬力..在150等級裡~因該是~~~無敵的

hungmaxy wrote:
歐老師也有tigra用的...(恕刪)


是專門為TIGRA設計專用的嗎?
還是只是一般通用的避震器

在Smax上O牌可是專為Smax設計一款它專用的避震器
而不是拿其他車款的避震器來用

adison35 wrote:
是專門為TIGRA設...(恕刪)


一組三萬多的避震器,是有多少車主會裝?

但是狹著全球戰略車的優勢
以及國內品牌光環
確實改套還真多,且還會越來越多
這樣地瓜會難看麼?

地瓜 也下懸吊
ABS才加1萬車價...通常大羊多ABS 都貴好幾萬了
地瓜的引擎是德國合作...爬坡超有力...連125就很猛了...


SMAX不錯...但是歐洲版的XMAX更好...




S妹+1...

油耗...普通不算理想

避震...通勤算是夠用

輪胎...13吋視覺頗好

加速...平順中帶著輕快

我就是愛S妹~+1
ABS只要用到一次
「只要」用到一次

多出來的一萬塊都覺得是浮雲了......

二十年前
國產汽車剛開始流行ABS的時候
大家也都說ABS沒屁用遇到三寶、煞車距離太短也照撞什麼的

現在哪台汽車沒有ABS?

我有開過沒有ABS的「轎車」(1992 Toyota corona)
下雨天真的會嚇到要人命
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