TOP250 wrote:
1. 馬車250，A...(恕刪)
但我的想法是
50CC-綠牌
50CC~150CC-白牌
150CC~500CC-黃牌
500CC以上-紅牌
那我們言歸正傳，
將黃牌下修到150cc，
就我而言，我覺得是一個很恰當的規範。
先以動力部份來說，
150cc用的缸，大部分都是改缸人在說的58、58.5、59缸，
在一個直線加速路段來說，
時速要上100公里其實是輕而易舉的事，
並且還不用全油門用硬的，
完全是有保留油門的空間，
可進行超車或是減速的動作，
所以150cc變為黃牌，並且上快速道路，是可行的。
先來的題外話，為什麼不比照日本，125cc可上高速公路，
就算不能上高速公路，也該讓他上快速道路阿!
我本身是騎125的，直線加速拉尾速這種事情，我也做過，
但是在沒改缸的情況下，要將時速拉到100，
1.要拖 2.要全油門 3.沒空間再往上拉超車 4.長途拉轉，車消耗快
所以就算我騎125，我也不推薦125上黃牌、上快速道路。
再來，以方便性以及交通來說，
就如同樓上一些01版友表示，150上黃牌，不一定沒有屁孩，
若這樣想，
現在能上快速道路的，是250~550的黃牌、以及550以上的紅牌，
但事實上，台灣去年年底統計，全台也才1萬多台重車，
如何去跟綠牌、白牌的千萬台比。
那在交通的方面上，
1萬多台的重車+百萬台的汽車可以跑的快速道路，
跟
1萬多台的重車+百萬台的汽車+千萬台的綠白牌都可跑的一般道路，
若將他下修到150cc，讓150~250cc的駕駛人受惠，
這樣台灣一般道路的交通，也不會如此的亂，
也不用一堆人去擠一般道路。
這只是我的想法，非嘴砲，也不想打嘴砲。
犬走星羽 wrote:
這個問題我也有想過，...(恕刪)
開放路權給白牌就好，不一定要將白色升級成黃色~因為：
1：150以下級距就算開放路權，應該也不可能比照黃牌「完全開放」~畢竟動力性能上仍有一段差距，且無經過大型重機考照訓練，有安全上的疑慮~
2：升成黃牌就要繳黃牌的稅金，這只是讓政府多抽一筆而已！部份路權開放，對白牌而言，原本就是天經地義的！(我們被壓抑太久了！！)我們不過是「拿回」應得的，而不是花錢(稅金)買來的!這是原則問題~
3：白升黃，換牌要浪費多少公帑…我覺得沒那必要~
其實我覺得綠、黃牌都可以廢掉！只要白、紅就好~前者代表部份路權，後者比照汽車路權，不是很簡單嗎？難道政府會因此不知道怎麼課稅、規費怎麼收？？未免太代估人家了~
但我覺得還是不能廢除綠跟黃。
雖然現在所使用的交通法規是這樣分:
綠白一組、黃紅一組，
但是如果以後開放紅牌上高速公路，
那我是覺得，
綠跟白也應該做些區分。
路上通常騎綠牌的，
除了那些改缸車，大部份都是三寶居多，
再加上綠牌在動能方面，
他們的傳動、引擎都是順順上去的，
並沒辦法像100CC以上一拉就可達時速50公里，
所以在交通法規上面，
綠牌就是照原樣，
該兩段就兩段、該騎外側就騎外側。
再來是白牌，
白牌現在的法規是:
也是得乖乖兩段、"被認為"是機車就該騎外側，就算沒有"禁行機車"也是一樣，
但其實白牌現在的動力已經很好，
其他國家同等級的機車，
都享有直接左轉，等同汽車可騎內側之類的，
所以白牌還在時，是可以修改成這樣，
等停兩段式的機車，也不會再那麼多，
並且也不會再有多機車被保齡球式受傷了...
至於假設下修150的黃牌，
當然就是能上快速道路以及等同汽車的法規啦!
紅牌就更不用講了，
上高速公路以及等同汽車法規。
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