matthew2006 wrote:
這篇感想文章，希望放...(恕刪)
擺爛的鬼島..
還能說什麼呢
有能力改的不想改
有權利抓的不願抓......
不就這樣嗎....
鬼島...
。其實不愛騎慢車道還有一個最主要原因，就是汽車、貨車臨停，尤其是路小車多+公車也多的路段，這真的不管騎車開車都很無奈，舉例三重重新路、永和永和路，最內側畫禁行機車，最外線的紅線卻停一堆汽車、機車、貨車，然後公車靠站幾乎都一半以上在中間車道，最討厭的就是警察不去開違規停車的紅單來紓解交通，反而會照機車騎禁行機車，雖然我沒被開過單，網路上看到很多人都這樣被開單，也都覺得很不爽。
要開車就自己想辦法去找停車位，花點時間跟錢找停車位會怎樣? 我在台北開車也都是先確定附近有停車位才會開出門，否則就是騎機車。 省那點時間跟錢如果造成意外，要賠的才多呢~
台灣交通亂象大概可歸類幾項:
1.民族性問題，台灣人非常會鑽漏洞，能多拿到一點利益也要搶，而且絕對不能比別人吃虧。
2.自我意識過高，很多人都不懂將心比心。
3.對於交通法規以及路權認知根本就不足。
我自己開車的時後不喜歡機車亂切道亂鑽，騎車的時候討厭被逼車，當我自己交換坐駕的時後會落實不去這麼做，但很多人卻是換了位置換了腦袋，將自己平常不喜歡的行為加諸在其他人身上。
今天在其他國家，交通法規定出來百分之八十的人會遵守，台灣卻是百分之八十的人不遵守。很多人會說交通狀況千變萬化，腦袋不要死遵守著規則，但是今天交通問題可是會涉及到人身安全的狀況，一堆人會以這種心態真的是很不可取。然後不要老是怪政府警察機關不抓，今天大家都能遵守交通規則的話，需要人家來嚴格執行嗎?而且需多民眾心態也很可議，今天就是因為太多人不遵守規定，取締變嚴格罰則提高，但卻被認為政府搶錢。
最後請全台灣所有用路人上路時，做出各種行動前先檢討一下自己會不會給其他人造成困擾，如果人人都能這麼做的話，相信台灣交通會好很多吧。
在下也是跨輪種的族群應該了解您的感慨，依不材在下的看法可以試著:
1. "禁行機車"道改為"禁行汽車"，也就是內側禁行汽車。
2. 承1取消兩段式左轉，但是路口車道區分線要強化，就是路口也不准混車道。
這樣應該可以減少皮肉傷亡吧，市區都是40-50以下車速，無車殼保護的乖乖在內側，人人都有行的權力。
以上是某一天夢到的
其實我說的都是實話~~
金岡一金失一人 wrote:
超中肯!!常常內線都沒啥車 中線跟外線塞滿了所有車種...看那些車子也不是每台都要右轉
不懂有專屬車道不開在那邊跟機車族擠的用意是啥
雖然前文是我發的, 不過我也可以直接回答這個問題
原因很簡單, 因為很多路口都會有汽車檔在那裡等著要......左轉!!!!!
所以汽車開在內側車道(就是四輪族口中的汽車道, 我們(二輪族)巴望著又吃不到的"禁行機車"道)時
常常在路口又要切換到中間或外側車道, 以"閃避"擋在路口的左轉待轉車輛
一直左切/右切, 換來換去會很煩, 就乾脆把"禁行機車"道當成"汽車左轉專用道"
然後來跟機車搶中間或外側車道 - 機車唯二(或唯一)能合法行駛的車道
搶久了...更煩!!! 乾脆叫政府把兩條都塗成"禁行機車".....爽啦!!!
都叫二輪都滾到一邊去"初始"啦!!
全部給四輪壓! 根本潮爽, 路好大條哦!!
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以上心得, 是我騎白牌怎麼想也想不透的,
在換上黃牌之後
**給它爽爽的輾壓"禁行機車"四個字上, 一到路口就被擋在左轉車後面,
**換到中間車道, 過了路口, 再換內側車道, 再爽爽輾壓"禁行機車"四個字...
(**返覆 x N次)
黃牌車還算小台, 換個車道還算簡單, 換上體積肥大的四輪, 在靜止的情況下換個車道就是麻煩事了,
尤其車前空間不足的時候...
(天知道前面那台忘巴怎麼都不打方向燈, 到路口才突然停下來閃左轉燈!!!)
所以...壓著壓著的某一天...
就突然想通了為什麼內側的"禁行機車"道一直都很空閒,
可是四輪老是愛跑出來壓在中間或外側車道的原因了
matthew2006 wrote:
這篇感想文章，希望放...(恕刪)
交通部的職責就是謀殺騎士
我想現在樓主很清楚的感受到了
防禦性駕駛(增修中)
01. 全時點燈
02. 反光＋螢光衣物(背心、雨衣)
03. 變換車道或轉彎、靠路邊停車及從路邊要匯入車流、交流道時，提前五到十秒打方向燈、看後視鏡、循序變換，且禮讓它車
04. 遵守車速分道快左慢右，忽略禁行機車，依照自己的車速判斷決定車道
05. 跟上車流，慢慢騎沒有比較安全
06. 提前預判各種狀態，把路上所有駕駛都當新手
07. 隨時把自己放在不容易被忽略的位置
08. 時時用眼角餘光掃視後視鏡，假設後車是瞎子
09. 前後主動保持能夠煞停的安全距離X2倍
10. 轉彎、變換車道看後視鏡時務必轉頭確認
11. 以左側超車為原則，切勿於右側超車以避免危險
12. 行駛在前車後視鏡看得到的範圍，勿行駛於正後方等後視鏡死角處
13. 大車死角多，請勿與大車並排行駛，更不可同車道超車；超車前請輕按兩聲喇叭，超車後請輕按一聲以示感謝
14. 行進路口或巷口，請減緩速度或回油門，並距離路口或巷口一段距離(盡量靠道路內側)讓自己和來車有緩衝空間；小巷接大馬路口請停車再開
15. 購買擁有主動安全系統設計(ABS、ESP...)的車款
16. 騎車勿動態或高速車道分割(勿鑽車縫同車道超車)，請待車流即將停止或已停止後，低速、靜態車道分割
17. 注意同向或對向車輛減速動作，務必同時減速以避免車輛、行人、動物或不明物突然衝出之意外事故
18.雨天注意標線、人孔蓋、溝蓋、橋樑接縫(伸縮縫)濕滑抓地力不足
(聯合影音網-三重中山橋接縫平滑 警察也自摔)
19.注意大型車轉彎、迴轉半徑內輪差及視野死角
(內輪差-高雄市政府交通局)
20.左轉彎後靠最左側車道行駛，右轉彎後靠最右側車道行駛
21.請勿與任何車輛並排行駛，不同車道也請勿並排以免妨礙交通
22.和左右保持一個車門以上距離，以防他車突開車門、打偏
23.全罩安全帽
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