一人一信廢禁行機車道(新增寄信信箱) (第9頁)

jakobites

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81樓

2013-05-01 15:36

小客 wrote:

原來閣下是穿越時空人，40年前來的？
現在誰懂白色恐怖？現在只有綠色/嘴砲/酸民..更恐怖。...(恕刪)

我想仁大也只是藉著開玩笑來諷刺現在的官僚而已啦，請別放在心上。

super01tw

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82樓

2013-05-01 15:36

盜亞 wrote:
and 禁行機車是李登輝當北市長時推動的(目前查到的資料)，
如果他出面承認錯誤政策，不知道能不能直接全面取消......
..(恕刪)

不要現代的官員不作為拿1978年的台北市長出來當墊背好嗎?
1978年 3~40年前的時空背景跟現在可以比較嗎?

當時還沒有市民大道台北車站站前的公車站牌全部集中在忠孝西路上下車
在這種情況下 1978年路上的腳踏車三輪車鐵牛車真的就是機慢車
機慢車與大量的公車停靠站交會形成混亂
我想台北市長就一條忠孝西路禁行機慢車這個政策應該可受公評吧

至於之後隨著時代演進交通單位施政有沒有隨著時代進步改進這就是另外一個問題了

kaohsiiungwong

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83樓

2013-05-01 15:38

算是死亡交叉線嗎.....我印像中小港區沿海三路好久好久以前...上下班拖板車,重貨車流量,因為沒有機車専道...騎機車可死不少人呢 ( 死的真是太多太多....才想到搞機車専用道 )
.
ps
我們大官政客和公物員都嗎開車上下班.....那知道死一堆死老百姓騎機車的感覺...永遠都嗎上等人為主...你們就當下等人吧 ( 我可沒看過很多上等人騎過機車哦...有常在騎過機車那可真是像熊貓一樣難得 )

ps2
十字路口紅燈時...機車也應規畫一條小小的水溝蓋上的水泥専用道慢慢右轉而去吧.......等在那還不是更塞..不如慢慢導流而去

ERS4

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84樓

2013-05-01 15:39

台北五分埔外圍的慢車道
每天中午過後就全都被一堆來進出貨、單幫客、採購民眾.....的自小客車違規停滿
打電話給派出所請他們巡邏取締也不見改善
小弟騎車路經這些地方，都必須騎到路中去，還得小心不時打開車門、進退的汽車～真的很恐怖

LHWIN

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85樓

2013-05-01 15:39

kawa忍 wrote:
相信比較有腦的騎士都...(恕刪)

廢掉禁行機車道真的有用嗎?
看看那一堆喜歡在慢車道跟機車爭道的汽車
騎70還會被按喇叭
還是想怎麼加重違規停車罰款或怎麼罰逼車的吧!!!

當然禁行機車道必須畫在合理範圍
兩線道禁止劃設
三線道以上至少要保留外側1~2車道供機車行駛

s789190

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86樓

2013-05-01 15:40

kawa忍 wrote:
就算國道不准上也是有...(恕刪)

你確定這是極例外?

你確定阿伯真的知道有快車道和慢車道的差別他只會跟你說還不是都是路

只要看到有機車在騎他就可以騎

老綿羊

老綿羊
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87樓

2013-05-01 15:40

禁行機車道
我倒是覺得很棒!

之前小弟也是每天要騎一小時的車上班
所以我了解有路不能走的心情!

如果說, 因為這車道導致車禍發生
那如果沒有呢?
是會提升車禍率還是降低呢?

我想增加的可能性比較高

改進會比廢除要好吧!

patty0423

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88樓

2013-05-01 15:40

kawa忍 wrote:
相信比較有腦的騎士都...(恕刪)

要用這種要求

不如去要求政府修改規定小客車以上嚴禁行徑機車道

罰金1200元以上至12000元這種要求政府早該用了

不然根本沒辦法減少車禍率

hsunhao

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89樓

2013-05-01 15:44

反正不廢除「禁行機車」道，你也會給它騎上去，反倒廢除了之後，一堆機車騎士死於快車道上，

政府又要被砲轟為何廢除「禁行機車道」？我有說錯嗎？

我要是交通部的官員，我也寧願不要搞這種吃力不討好的事。

super01tw

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90樓

2013-05-01 15:45

又沒胎紋了 wrote:
阿講到這個我想到...(恕刪)

因為中華民國的官員出國考察回來之後都是學半套
外國都是車速分流快速度的靠內側慢的靠外側
所以高速車量不需兩段式慢車才需要兩段式
兩段式轉彎是參考日本的50CC 政策

差別在於中華民國的機車性能太差目前認定只有250cc以上的大型重機才有快車道路權
249cc以下的只能當成50cc以下的機慢車一樣來管理所以................