買得起停車位的，那才是厲害
雙B的二手車，也有 15萬以下的
非名牌的二手車也有 5萬的，甚至幾千元的
有車 = 有錢人？
這點恕不能苟同
很多人都是背車貸在買新車的，一屁股債
哪天他貸款還不出來，車子就要被銀行抵押拍賣了
● 上班地點有供應停車位？
很多人其實家裡有車，但是上班還是騎車
理由很簡單，因為上班地點沒有停車位讓他停
大樓地下停車場一個位置幾百萬
或者月租好幾千，誰租得起
如果停汽車的地方還要走10分鐘以上才能到公司
那代表你要提早 10~30 分鐘起床和出發（因為塞車時間也要算進去）
那為何不乾脆機車直接騎到公司門口停
每日通勤可以減少很多時間，也不用提早出門，更不會遲到扣薪水
● 去鬧區、夜市、逛街，開車去有沒有搞錯？別鬧了
根本找不到停車位的
就算私人停車場一小時100元，也是客滿
● 機車本來就是適合「短程」的交通工具
要「遠程」觀光郊遊的時候，或去玩的時候，才開車
什麼情況，用什麼車
不然難道出門買個便當，去 7-11 買個東西，也開車去？
機車直接騎到店門口丟著，就可以買了
開車去，要停哪裡啊？
小弟曾經去市政府打過工
市政府月薪10萬元左右的階級
大部分其實也是騎機車的
原因很簡單，因為只有局長級的才有配汽車停車位
他們不是買不起車，也不是家裡沒車
而是上班地點，沒條件讓他們停汽車
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法律不能模擬兩可的
什麼情理法，那誰來決定「情理」？
警察不是法官，沒有權利去決定，判誰吃紅單，或者要放水誰
比方說：
警察開你紅單，卻放水一個正妹
因為正妹漂亮，看了心情愉悅，就放過一馬....
請問做何感想？
哪有這樣子的，誰服氣啊
我們國家和人民，授權某些人，比如法官，去判斷是非對錯
是因為這些人正直，有受過專業訓練
還有監察機構在紀錄他們每一個決定
但是底層的執法人員（警察），並沒有受過這方面的訓練
也沒法監察紀錄他們每一個決定
怎麼能授權他們去判斷是非對錯（情理）
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另外，
騎士當然可以漠視禁行機車
自由選擇要不要超車，只是可能會吃紅單
活在這種恐懼之下，不就是「白色恐怖」嗎？
騎禁行機車道，可能會被抓，也可能不會被抓
這個是有恐懼的，那成天就生活在恐懼之下
一個良民，稅金也有在繳，平時也不違法
國家給予的回報，就是給他恐懼
這算什麼？真是荒謬
難怪一大堆人對國家沒認同感，人人搶著移民
有錢的藝人和大官，不都賺飽了就移民加拿大、美國
瞧～就算有錢人，也是不認同這個國家
去貼有錢人的冷屁股，有什麼用
他賺飽就移民囉，才不會分你一杯羹
有錢人怎樣，有錢的大官怎樣....
我們是自由國家，又不是貴族制度，或者封建社會
偶而諷刺、反諷一下是無妨
但是說太多，變成事實，真的變成貴族制度，那就不好了
但上下班時間可就不一樣，由於上高速公路車流量太大，原本中線的直行車道會被上高速公路的車輛佔用，真正能直行的只剩最右側車道，所以變成所有要直行的車無論是公車、汽車、機車全部擠在最右側車道。路就這麼大條，看起來是無解。
這路段最嚴重的倒不是機車行駛快車道，事實上我住了10幾年也沒看過有執法人員在拍照，就算最近重新劃線後，機車的騎法也沒什麼改變。其實最嚴重的是車輛違規停車，無論是停人行道或停最外側慢車道，都會嚴重妨礙用路人交通，但卻幾乎沒人在取締。
我個人還是誠心建議上下班會使用三和路的人，多多使用蘆洲線捷運，舒適便捷又不塞車。
welovee wrote:
我個人還是誠心建議上下班會使用三和路的人，多多使用蘆洲線捷運，舒適便捷又不塞車.(恕刪)
捷運在上下班時間是塞人
不然我也會去坐捷運
但坐捷運有好有壞
好處可以現場找妹跟妹一起擠說不定除了這個還有另外的收穫
壞處就是沒看到妹卻跟同性的擠捷運
話說回來我也是走這條路的用路人當時幾乎從交流道塞到格致中學
後來因為鋪新路又再塞而且很會挑時間剛好挑上班時間鋪路施工
但鋪好後沒幾天沒想到施工單位可能看到上下班時間交流道之前汽車直接停在第二線在那邊等待左轉
看到機車因為汽車停在那邊機車也不會走進第二線直走乾脆一不做二不休直接將內側兩線道鋪上禁行機車就留外面一線給機車走
那條路就從警察局過來的紅綠燈那邊開始算起到交流道的紅綠燈
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