騎士碟煞自摔360度專家：煞車先煞後輪 (第9頁)

鋼鐵心

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81樓

2012-04-27 8:47

☆星空☆ wrote:
我個人也是認同剎車要...(恕刪)

不是你認同...我也認同!

剎車後輪先剎

前剎在看當下狀況緊急性再決定力道

速可達要花錢在剎車增加安全性

不如騎慢一點卡實在

吃土總比頭先出去撞或被自己車壓到好....

sony9

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82樓

2012-04-27 8:51

以前騎單車

煞前輪..跟這位騎士一樣...空翻一圈

之前騎機車
也是煞後輪..車子後輪打滑90度
就跟電視演的一樣
然後放開
油門催下去..車子又抓直了

klipsch wrote:
騎士碟煞自摔360度...(恕刪)

我是蓮霧王 ~路過蓮霧園

摸來磨企

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83樓

2012-04-27 8:52

klipsch wrote:
騎士碟煞自摔360度　專家：煞車先煞後輪...(恕刪)

理論上沒錯啦!
但..急煞時一定要用到前煞!
無論後煞有沒有拉,當拉到前煞時還不一樣重心都跑道前面去!
當後輪沒抓到地面時,翻不翻車又不關後輪的事(以離地)

換個方向看,先拉後煞可以讓車速減2%,先減少一點拉前煞往前翻的力道..
但要是超過臨界(後輪離地),還是照翻啦!

如果是非急煞的緩煞..先煞前煞才成立!

ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้

z123415299

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84樓

2012-04-27 8:52

煞車本來就是先煞後輪不是嗎??

這需要專家??好很笑...

從我沒駕照偷騎車.就知道該先煞後輪

還有~速克達設計後剎車在左邊.就因為右邊控制油門

緊急剎車.控制油門那邊跟本來就來不及控制~

a290861

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85樓

2012-04-27 8:57

晴天=先前七>後三=這是指直線重心未偏移~抓地力較好的情況下(壓車或是重心偏移時~則比照雨天)
雨天=先後七>前三(含著而已)

晴天跟雨天相同的是=煞車千萬不可鎖死
後輪鎖死還能救(重心偏移時一定要馬上鬆手~再次煞車)
下雨天前輪鎖死會馬上摔~晴天前輪鎖死~則會翻過去再摔車

總結一句話=騎慢一點就好~尤其是雨天~再好的胎~壓在白線或是水溝蓋~一按煞車都得去耕田挖鼻孔

村小民

村小民
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86樓

2012-04-27 8:59

這問題我也是很疑惑，我騎腳踏車有前空翻的經驗，那次是下坡，先煞前輪，結果要煞後輪的時候，車子就在身體上方飛了。

又有一次騎FZR，直線急煞前輪，結果後輪左右漂浮...
搞的我再也不敢這樣急煞前輪了挖鼻孔

evil_dick2

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87樓

2012-04-27 9:02

到底有哪一本騎乘教學的書籍會教大家以後煞為主力??
有哪一台機車的後煞車等級會比前煞車好??
為何打擋車要讓較精確的手來拉前煞拉桿,讓較不靈敏的腳踩後煞??
大家去賽車場走一圈,去問問眾車手們如果你只能有一輪煞車,你要留前輪還是後輪??相信我,車手都會說要留前輪~

因煞車時重心前移,前輪才是制動主力,但在低抓地力路面/雙載時後輪比例會增加,這是基本原則~在賽道騎乘時某些車手甚至完全不用後煞!!別說賽道跟道路不一樣,賽道進彎前大家都在拼晚煞車,煞車力度比道路上強太多了~

車手常講前煞是拿來煞車/扶正車身/縮短前後輪距用的,後煞是"修正路線"用的,大家該練習的是學習控制煞車力道,而不是因噎廢食的恐懼前煞車!!