Q2: 啟動引擎那一瞬間, 不是會更耗油嗎? 怎麼可能節省燃油?
A: 根據日本的實驗, 啟動瞬間所耗費的燃油, 相當於汽油引擎熄火 5 秒鐘, 所節省下來的油量, 或柴油引擎熄火 20 秒的節油量. 根據此實驗得知, 若汽油車預知會靜止超過 5 秒以上 (柴油車則是 20 秒) 的話, 熄火等待確實可以節省燃油. 依此推論, 若紅燈停車前, 已經預知紅燈時間, 需要停等超過 30 秒以上, 熄火再開, 可以達到節省燃油的效果.
Q3: 一路上不停的「紅燈熄火」真的會省到油嗎? 有沒有實際的數據?
A: 根據日本政府 2002 年 8 月的實驗：在跨城市間長程道路間實施, 可節省燃料 3.4%，在都市內的短程道路, 則可省下 13.4%, 在東京市區的環狀道路, 可省 14%, 放射狀道路, 則省 10%. 琦玉縣的北本市, 致力於推展怠速熄火的宣導以來，全市整體的汽油使用量, 比去年同期減少了 7.7%.…………
Q4: 在熄火後重新啟動時, 會不會有更多的廢氣（NOX,HC,CO等）被排出?
A: 汽車的廢氣抑制, 大多是依賴引擎監理單元 (ECU), 以及觸媒轉換器來加以控制處理. 根據「日本自動車工業会」的答覆: 近十年來的載客型汽車, 減少排污的技術已經相當發達, 熄火後, 觸媒轉換器的溫度, 也不會很快就降低, 再啟動時可以立刻達到工作溫度, 這與「冷車啟動」的狀況是完全不一樣………… 並不會超過環保規範的標準值.
Q5: 車上的起動器、電瓶等等, 是否會因頻繁起動而縮短壽命？
A: 據監測調查顯示，一般怠速熄火的頻繁度, 對於啟動器馬達沒有影響。 另外，在引擎停止期間, 只要關閉車大燈, 對於電瓶壽命沒有很大的影響…………啟動馬達的壽命大約是可以承受: 8萬～15萬次的啟動, 實施「紅燈/怠速熄火」雖然會增加啟動馬達的使用次數, 但是日本以及其他歐洲國家政府, 並沒有因機件壽命可能縮短, 而停止此項政策…………
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