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就是要!T2!消光灰普普風開箱!


chengjer wrote:
想什麼?
官員想的就是不要有死人,

騎機車為什麼要戴安全帽,左轉要兩段式,有禁行機車道,

就是希望不要有機車騎士因交通事故死亡,因為機車只要和汽車發生事故永遠是機車騎士吃虧,


以上規範只有限制戴安全帽有作用
兩段式左轉及禁行機車更是和安全沒有關係(不然550cc以上的大型重機不受此限豈不自打嘴巴),純粹只是為了讓四輪方便而已
而且也因此造就了台灣人奇怪的行車觀念
lansea wrote:
回報一下昨天最新試車...(恕刪)

樓主多心了
T2 0-100km加速
國內知名摩托車雜誌測10.4秒
大約是國產2.0房車的加速能力
算是快的了(化油版KTR 150 0-100km大約21秒吧)
但是這是在多次測試下無失誤的結果
(起步和換檔之間都沒有浪費到時間)
一般人騎12秒就不錯了
所以被T2的加速甩出車外.... 不可能==''''
CB400 0-100km 5秒我連一點點點點抓不住的感覺都沒有
要抓不住車的感覺
試試看140匹馬力以上紅牌吧...
我試過一次車友的第三代Z1000一檔全油門起步
前輪馬上浮舉車子狂噴車去
嚇死我
車比我兇太多了

lansea wrote:
一台車到底要賣15萬...(恕刪)


我只想說...學生騎這個真的好幸福....以前我大一的時候...是騎我媽媽的二手豪邁...
那時候最屌的車是捍衛巡弋....

不過真的要被車子甩出去...不可能

automic wrote:
感謝樓主告知請恕小弟...(恕刪)


今天我特別為了你這個問題測試過了

T2在七千轉以上會震動到方向鏡都在抖

但不至於手麻...

但T2是低轉出力設定..一般來說用不到太高轉..大約六千轉換檔即可

另外我在騎酷龍NK的期間..

也從來不覺得麻..

應該是你選用的機油的關係..建議換一瓶好一點的機油試試看震動是否減小
小林仲彥 wrote:
中柱、金屬煞車油管、...(恕刪)


其實你說的這些我都覺得用不到

中柱對我來說除了換機油時方便以外..真的沒啥用

我出外停車也都是私人停車場 or 公有停車場那種一格一台車的停車格

如果真的停不到...我會多花錢去停汽車停車位..給相同的錢一般停車場不會囉嗦

不然我不會停的..

住家也有車位..外租屋處也有免淋雨專屬空間可停

前公司也有地下室私人車位可用..

所以中柱這個問題對我來說影響不大

可能買個駐車架換油的時候方便即可

另外金屬剎車油管沒啥用的..好看而已..真正在剎車的時候才管不了那麼多


後照鏡也沒啥必要改..調邊邊一點目前尚未有死角狀況..

手把要改的原因是甚麼!?

避震倒是真的要調校..剛剛騎了一下..急煞會點頭

Anthony Mask wrote:
今天在往新營的省道旁...(恕刪)


這..看來我在1000km之前不用擔心引擎出問題了^^"..

今天騎了一下,停下來後怠速..發現引擎位置有一個答答答的聲音

希望是齒輪箱尚未磨合..所以會打到的聲音..

kho967 wrote:
你確定兩段式左轉 跟...(恕刪)


我同意你這觀點

確實很多騎士為了兩段式左轉會先往右偏..

常常這樣會擦撞到在右側直行的機車騎士..

或者是以為你是要右轉就忽略撞上的汽車


另外禁行機車道真的是很兩光的政策...

在台北的民眾都知道

非禁行機車道騎車的風險絕對比在汽車專用道上騎車還高很多

lansea wrote:
一台車到底要賣15萬...(恕刪)


我朋友也是這樣跟我講

已經在考慮要不要這麼做了

但缺點就是會影響美觀..
derik wrote:
樓主多心了T2 0-...(恕刪)


回文中所謂的甩出去

其實是因為那個坡太陡了

整個人是重心在後..

若催油門的時候那個拉扯力會有一種把手抽開的感覺

不只是因為車的加速力道..還有因重心在後所產生的重力

lansea wrote:
金屬剎車油管沒啥用的..好看而已...(恕刪)

T2的金屬煞車油管有沒有用我不知道啦
不過其他車裝金屬煞車油管都差很多
煞車力道更直接更準確
不然進口的好金屬煞車油管都要三, 五千起跳
沒用的話裝的人不就都是白癡嗎?
也許T2是用品質較差的金屬煞車油管吧
品質差的金屬煞車油管接頭容易漏油
要注意一下喔
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