SYM為什麼不把T1/T2做成V2引擎? (第9頁)

Qmore6545
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81樓

2011-08-07 9:37

Sam~ wrote:
對於國內車廠,只要過內市場的生態沒變,是很難讓他們推出新引擎的,今天如果機車進口沒關稅的話,小忍者賣的比T2便宜,兩陽頂多不幹了,畢竟不是主力市場,另外也生不出像樣一點的引擎

既然沒有心投資...就應該撤消保護...而不是拿沒有競爭力的產品只賺台灣人的錢
產業保護是要保護有發展潛力的,如果發展不起來...或是根本無心發展...就應該撤除管制...叫台灣廠商專心做150以下速克達...用撤除台灣150以上的保護去幫台灣廠商撤除其他國家150以下速克達的保護,這才是正途

蔥油餅大叔

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82樓

2011-08-07 9:59

Qmore6545 wrote:
既然沒有心投資......(恕刪)

想要擁有飛舞在空中的龍先撤除對於空間的封鎖在說吧

讓廠商有本錢研發真正的龍在來談下放的問題蛇畢竟是蛇不會因為貼上龍鱗就變成龍

020411385

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83樓

2011-08-07 9:59

蔥油餅大叔 wrote:
疑惑車商有宣誓說他...(恕刪)

不只T2打出"燃燒重車魂"

光陽的RKC，香港總代理更是打出"帝王跑羊"

蔥油餅大叔

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84樓

2011-08-07 10:01

020411385 wrote:
不只T2打出"燃燒重...(恕刪)

嗯笑笑就好了的確是打遍150cc以下無敵手阿

廠商的行為就像在蛇上面貼上龍鱗銷售手法而已看看就好不用太認真

覺得這樣沒誠意的話確實也可以說是沒誠意不過廠商也有自己生活壓力要面對

NSR FZR是好車但是一陣激情過後能夠繼續擁抱他們的能有幾人

沒錢只能當阿宅...

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85樓

2011-08-07 10:11

蔥油餅大叔 wrote:
嗯笑笑就好了的確...(恕刪)

旗艦帝王級大羊,重車級配備滾來滾去

黑樂貓

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86樓

2011-08-07 12:18

沒錢只能當阿宅... wrote:
旗艦帝王級大羊,重車...(恕刪)

也不能怪他

看看駕照!! 白牌就是"重型機車"了

當然這是井底之蛙的行為挖鼻孔

誰叫之前台灣有經歷過 150CC的白色恐怖點點點

哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....

蒼藍的自由之翼

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87樓

2011-08-07 13:10

特務羊毛 wrote:
由於 4T 引擎曲軸...(恕刪)

我說的是曲軸夾角不是點火角度

特務羊毛

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88樓

2011-08-07 22:44

蒼藍的自由之翼 wrote:
我說的是曲軸夾角不...(恕刪)

曲軸夾角就是會關係到點火角度啊...

四行程並列雙缸引擎

活塞同上同下的時候雙缸曲軸夾角是 0 度
點火角度是曲軸每轉 360 度點一次

活塞一上一下的時候雙缸曲軸夾角是 180 度
點火角度第一缸點完之後~曲軸轉 180 度之後第二缸點火
然後又要過了 540 度之後才會再次輪到第一缸點火
所以點火間隔不平衡

馬中出赤兔人中出拉拉

DED

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89樓

2011-08-07 23:53

西嘉 wrote:
引擎設計沒有專利嗎??
當一堆大廠把專利都註冊光嚕!
你還想創新研發出一顆不錯的引擎!應該是頗困難的吧!
還要花高成本，還不一定能回收的風險！)

現在大陸就是狂用過期專利

SM250的引擎
是以前HONDA AX-1
29P 2.6KGM
現在大陸做...只有21P 2.05KGM

大陸現在幾乎把所有HONDA老CB系列的引擎都做出來了

只是因為有偷改設計
所以性能就.....

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

DED

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90樓

2011-08-07 23:57

ye. wrote:
至於是不是V2或雙缸或多缸其實那更本不是重點
KTM小排量單缸街車，如果不算台灣的保護課稅
那一樣是單缸，一樣是街車，配備可能還不及T2
我可能還是會選擇KTM，因為玩樂性質比較高....(恕刪)

KTM絕對不可能用料比T2差
光鉻鉬合金的車架
就比T2輕超多，又堅韌超多

原廠就配BREMBO前後煞
WP前後避震
性能.耐用....我不曉得T2有什麼地方可以贏它?

大概就是國內售價吧~

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