hepeicheng wrote:
無意中發現了這篇文章...(恕刪)
我們有許多問題是一樣的.
我也是約下週協商.
我家的老CUXI螺絲....也是在室的.
honda2000 wrote:
那在大羊會發生還有一點點點情有可原...(恕刪)
如果車子騎了幾千公里.前叉油衰退.前輪變型跳花.珠碗間隙增加.
那麼在這樣差異過大的配重之下產生甩頭情形.
是可以預料的.但不是正常的.
apex.馬車.dink.漢堡人650.天波250都是我騎過稍大的綿羊.
重量不輕.軸距也不短.但是在零組件正常情形下"直線不會甩頭".
elite是250級距.彎道不強求.但是基本的直行都有問題.
而且是新車就發生.真的是不應該.
我的車在自行修正過後已改善此情形.
所以問題點出自何處應該很清楚了.
aeon廠內也很清楚.
所以現在單純是看廠商處理的態度跟誠意.
我的前胎才跑1000km就拆下.這一條原廠胎也是要2000多台幣.
我一樣是要跟aeon要求保固的.只是他們說還在對策.要我等.
我的車現在不會甩.我可以等.
其他人每天騎車每天甩的.怎麼等?
阿飛: http://facebook.com/chaoqun.luo
hepeicheng wrote:
願老天保佑我們的生命安全，也願法律保障我們的生命財產
如果最後真的必須訴諸第三方出面仲裁.那真的是大家不樂見低~
hepeicheng wrote:
花十幾萬圓一下自己的大羊夢，鬧成這樣騎虎難下的結果，老婆不諒解！進無步，退無路！這其中的滋味與委屈真的是不知如何形容！
買車前朋友都在苦勸我不要那麼急.先等等看看再說.
但我本著支持"氣魄十足的本土新興廠牌"不落人後.
自己也急欲嚐鮮.就矇着眼睛嗚起耳朵頭也不回的定了下去.
誰知道這是一個噩夢的開始.
基本上同事.朋友.鄰居.甚至大樓管理員都當做笑話在看.
家人則極度不諒解.
叫我情何以堪.
阿飛: http://facebook.com/chaoqun.luo
以下內容擷取於華豐官網.
華豐橡膠製造.
型號:DM-1092
前輪:120/80-14(前後胎共用)
後輪:140/70-14
DM1092是屬於排水性較佳的花紋類型,不過依此設定,在使用於前輪時,
可能會有略微的震動感問題,因此我們對應F版設計使前輪適用.
DM1092F的PROFILE外型較尖圓 ,過彎較為靈巧迅速 .
中央採取連貫性胎面設計 , 可適度減輕騎乘把手的震動感 .
在較低扁平比的規格上 , 因為路感較直接 ,
我們就有配合開發F版的花紋提供消費者選用 .
而10吋版部份則因其吸震能力較佳而無此設定.
資料出處
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這邊開始是小弟我本人的話虎爛時間:
很明顯的可以看出.AEON在成本考量下.
將ELITE 250前胎與MY 125後胎採用同款產品DM-1092.
這就是ELITE新車甩頭的主因.
在不變更輪胎供應商的前提下.
只能要球華豐另開模具生產120/80-14的DM-1092F才能立即解決.
但供應新車配胎毛利極低.且AEON出貨量實在太少.
在沒有一定的市場規模且後續補修市場已有太多競爭對手的情形下.
要華豐開模並排程生產.談何容易!
AEON在這樣進退2難的情形下.也拿不出個解決辦法.
只能對客戶解釋:這是輪胎不良.給我們時間我們會解決.
另一邊對華豐:拜託一下啦.我車賣很便宜又還賣沒幾台.
廣告又一直打.沒有錢可以多付給你們.
不然改改配方讓我測試看看嘛.拜託啦~
阿飛: http://facebook.com/chaoqun.luo
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