冷酷的豆豆龍 wrote:
有天~大舅舅的二兒子!
吵著要買一台機車~
因為他要上大學了~~~
當時的他看上了當時還未上市的GTR zero!!
到底是GTR aero 還是RS ZERO ?? 兩台合體??
還是我落伍了 不知道 GTR 也要出zero??
煥仔 wrote:我今天沒錢時，我騎5萬的V2一樣可以快樂上下班打卡，我今天有錢時，我可以騎十幾萬的馬車來擁有高舒適的騎乘品質，甚至拉一台金翼來滿足內心的小惡魔
這樣說法不太妥當,不然政府也不需介入房市以及市場價格,以及聯合壟斷的事情了..
沒有10萬的RacingKing騎我不會死，可是當我的民生用品受到壟斷，當菜價被菜蟲哄抬，當米價受盤商堆囤影響，當我的住所被無故抬價，這些更加嚴重更加重創生活品質的事情發生時，我們才會需要政府的介入
車...怎麼說，就是台車，他訂10萬你未必要去買單，因為還是有相對便宜的選擇，如果你真的要言剝削消費者，一台APPLE的IPAD要價1萬5，成本可能只有3000，為何大家用得甘之如飴，一盤青椒牛肉的成本才32元，熱炒店賣你100元，你會覺得他賺太多嗎??
該賺的給人去賺，去追究一個東西究竟應該值多少錢是沒有意義的，我只信仰一件事，拿得到、做得出、賣得掉才是真的，其他都是空談...
鴨奇馬 wrote:
我今天沒錢時，我騎5...(恕刪)
不過5萬的車子實際上也沒有5萬的"價值"
這些都是當初3萬8就可以賣出的車子,即使因應五期環保,也不該賣的那麼貴.
比雅久當初是最早把大部份車種噴射化的廠商
而且在當時四期環保的情況下就能符合5期的要求了.
一台車也不過5萬左右,當時其他三廠的化油車就比他還貴了.
所以噴射化的突然漲價( 平均約1萬2~1萬5的漲幅)
跟本是把成本直接轉嫁給消費者,而且還要把之前的利潤同樣賺入.
這種動作只有不肖商人才會做.
開發成本,也應該要把自己所賺的拿出來放在開發的心思上才是.
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
煥仔 wrote:當然我相信5萬元的車可以賣得更便宜，之前北部警察局的機車標案，125cc一台最後標3萬7千元，噴射而且前碟後鼓，這樣廠商還有賺
不過5萬的車子實際上也沒有5萬的"價值"
這些都是當初3萬8就可以賣出的車子,即使因應五期環保,也不該賣的那麼貴.
比雅久當初是最早把大部份車種噴射化的廠商
而且在當時四期環保的情況下就能符合5期的要求了.
一台車也不過5萬左右,當時其他三廠的化油車就比他還貴了.
所以噴射化的突然漲價( 平均約1萬2~1萬5的漲幅)
跟本是把成本直接轉嫁給消費者,而且還要把之前的利潤同樣賺入.
這種動作只有不肖商人才會做.
開發成本,也應該要把自己所賺的拿出來放在開發的心思上才是.
你會認為企業無良，但你也知道環保標準不斷在提高，今年四期我勉強弄出個方法蒙混過去，五期來了又等於白搭，六期出來又要一直前進，你無法弄出一台車後賣他個10年，你得配合標準不斷去修改，這代表產品生命週期在縮短，那生命週期縮短時，你不把成本轉嫁到消費者身上，那要攤到甚麼時候呢...
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