汽車的引擎科技都能運用在機車上嗎? (第9頁)

johnny829

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81樓

2010-12-23 18:01

忘記用引言..........樓上是回7樓的.7樓的.7樓的.............

流行是盲目的.知識才是永恆的......YA!!

TimSmith

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82樓

2010-12-23 18:07

Silk Alie wrote:
直升機的引擎幾乎馬力都破萬不是

直昇機也要看那一種吧?

以前 discovery 有介紹一家義大利手工直昇機製造商, 該公司進GP500(印象中好像是suzuki的)

的引擊,改裝成700cc,裝在一台單人直昇機上,

一個人駕駛就能飛上青天.,

直昇機像美國的阿帕契,內有渦輪增壓,那也是直昇機丫,但是可以載重就遠比個人直昇機來得大,

馬力或許就真得很強.,

衝擊起子

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83樓

2010-12-23 19:21

那為啥速克達的引擎技術沒有移來檔車?

不是有啥戰斧曲軸
還有雙渦流什麼的

怎不拿來檔車上面用?

H-f

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84樓

2010-12-23 19:22

2T.4T不是引擎型式不同
是引擎燃燒方式不同
4T的機油是循環方式在潤滑引擎.所以需要週期性換油.所以轉數較低(GP例外)
2T的機油直接跟空氣.汽油.混合燃燒..所以機油是添加給引擎潤滑(轉速較高)
同CC數的2T馬力是4T的約1.7倍.
例4T勁戰神車的馬力約9.8P.如果有2T勁戰神車.馬力值可能15P左右
以4T勁戰尾速約105左右.15年前的領導.風速125.尾速都有120左右的實力.
樓上所說的白牌機車有時速破150的車種都是2T車.
目前國產原廠4T150尾速能到130以上(含擋車).應該沒有.

howard0427

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85樓

2010-12-23 19:39

衝擊起子 wrote:
那為啥速克達的引擎技術沒有移來檔車?

不是有啥戰斧曲軸
還有雙渦流什麼的

怎不拿來檔車上面用?

你說的檔車是國產還是國外??

國外的機車引擎跟汽車引擎最大不同就是缸數&形式,機械結構是差不多的~!

汽車的無段變速(CVT)就是以速克達傳動系統為概念研發出來的

m91

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86樓

2010-12-23 19:40

TimSmith wrote:
直昇機像美國的阿帕契,內有渦輪增壓,那也是直昇機丫,

那不是渦輪增壓,那是渦輪軸發動機.
一般渦輪增壓是用在活塞往覆式引擎上!

H-f

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87樓

2010-12-23 19:41

戰斧曲軸??啥東東?是鍛造曲軸的新名稱嗎?
雙渦流?分段進氣?低轉先開一個進氣口(低轉有力)高轉兩口全開(尾速佳)
檔車低速換低檔(低檔高轉有力)高轉打高速檔(拉尾速)
一個靠電磁閥控制.一個靠腦控制.
檔車有沒有雙窩流.比較沒差.
因為進氣量靠腦跟檔位油門在控制
如果檔車有VTEC那就不一樣了.

松鼠NO.1

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88樓

2010-12-23 19:42

衝擊起子 wrote:
那為啥速克達的引擎技...(恕刪)

山葉FZ系列的曲軸有比較像戰斧區軸，

所以戰斧引擎就是指區軸長的像斧頭一樣，

少部分機車車的曲軸也長得很像斧型，

戰斧區軸台灣我沒記錯的話！最早是SUZUKI的星艦125車上。

為何速克達技術不用在檔車上？我問大大，

你停紅綠燈的時候，10台車中檔車占多少台？

如果台灣跟東南亞一樣，騎檔車的一大堆，

這些技術就可能會出現在檔車上，而不是速克達。

m91

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89樓

2010-12-23 19:43

H-f wrote:
4T的機油是循環方式在潤滑引擎.所以需要週期性換油.所以轉數較低(GP例外)

2T的機油直接跟空氣.汽油.混合燃燒..所以機油是添加給引擎潤滑(轉速較高)

不是4t就轉數較低,2t就轉速較高.
250cc 4T 4缸的機車最高馬力轉速通常在15000RPM左右.

H-f

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90樓

2010-12-23 20:05

感謝樓上大大賜教
一般4T仿賽才有那麼高吧?
可以說2T車因為有機油作為燃燒的助媒.因此壓縮比比4T高出許多
所以高壓縮.馬力會比4T高出許多.