acelucifer wrote:
小弟在台北上班 家住...(恕刪)
沒錯！馬車實在是台好車，因為我騎了五年多了，這種車騎長途車程真的沒話講，目前我用這台車子由台北出發征服了花蓮太魯閣以及台中、彰化等路段，不知道以後有沒有機會征服墾丁....
小弟與您相同在內科工作，家也住在中、永和附近，小弟騎的是Y牌的RS100，工作場所公司有專用的機車停放處，在家可以將機車停放在室內，所以毋須擔心車子被偷兒覬覦。
在內科已工作三年，也有同事問我與版大 您相同的購車問題(同事家住在板橋)。
小弟的淺見是，版大 您的車種至少125以上排氣量(因為小弟生性懶散，又手無縛雞之力，所以才選擇了100的車種，所以現正不方便中)，此外，最重要的是 版大 您的停車處是否安全(因為，向小弟詢間的同事，是選擇K牌的G4，才買不到3個月，前幾天的車就在家附近被偷兒給...。)
良心建議，若要購入好看的車型，除了要承受每次停車時被魯莽人士刮到的心痛，還要時時擔心是否會被偷兒借走或被無聊人士惡意破壞，拔走小零件…等。
祝 版大 您購車順利 騎車平安
台北市政府對於內湖交通政策完全是一個
頭腦轉不過來的腦殘政策
如果環東高架
堤頂路段
基隆路快車道
基隆路高架都開放125CC(含)以上機車行駛
在此先不討論高速公路的問題
我想中和到內湖絕對是機車通勤的好距離
油耗 時間都會在很適合的時間內
請大家撇開大汽車主義的思想
試者想一想馬路是為了什麼目的存在?
是為了交通吧
那位啥擁有最多使用人口的機車族沒辦法使用最便捷的道路?
如果路上少了一半的汽車改騎機車
我想內科交通的惡夢也瞬間消失
官員不需要騎機車
也看不到機車的需求
當交通政策一昧的鼓勵汽車成長的同時
交通雍塞到一定程度之後 公車的使用也不方便
馬路上自然也會增加機車的使用人口
進入一種惡性循環的無窮迴圈
我走路 騎車 也開車 但是我願意放棄開車時一個人佔用了大部分的馬路使用率
改用騎車
但是交通官員能夠體諒我的苦心嗎?
能夠為我設想更好的通勤方式嗎?
如果只是一昧的用國情不同
那台北要變成國際性的都市 真的有很長的路要走
schnauzer wrote:CCTsao wrote:
這車你恐怕是沒辦法做的.. 那是從新店, 安坑, 到中和, 走基高, 到內湖的線.. 沒到永安站哦.. 強烈建議.. 還是做公車, 或開車.. 內湖對機車族太不公平.. 施工多, 重要連外橋樑只能走汽車.. 機車只有明水路或民權方向能走.. 浪費太多時間了... (對中和方向來說啦~)
我們大概不是講同一台通勤公車吧？！
http://www.dot.taipei.gov.tw/Neihu_traffic/bus_01.html
內科通勤專車 1 有經過永安市場站說
通勤公車列表
http://www.dot.taipei.gov.tw/Neihu_traffic/sub_04A.html
我講錯了.. 我講的是錦繡方向的哦~~ 
不過南勢角的都不能坐~~
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