想想還是多存點錢到20多萬，找台中古的1.6L汽車來開還差不多，至少還可吹冷氣、聽音響、遮太陽、避風雨
。若真的需要買機車，不如去中古車行找台3萬元的老機車
，並花3萬用來全車大整理，又有一台性能還很好的車可以騎，只是款式比較舊而已
。歐美系統受害者
我曾寫信給公平交易委員會去講這類的事情
以下是回函
敬啟者：
一、您99年9月9日電子郵件敬悉。
二、公平交易法所規範的範圍概分為兩大部分，一為規範事業之獨（寡）占、結合及聯合行為；二為對事業間不公平競爭行為加以規範，以達成維護交易秩序與消費者利益，確保公平競爭，促進經濟之安定與繁榮之立法目的。惟按市場物價之漲跌，乃整體經濟活動之綜合表現，物價漲跌是否合理，事涉個別事業考量市場供需及本身經營策略後自行決定之訂價，屬事業營業自由之範疇，尚無公平交易法之適用。
三、有關您所反映事項，查我國機車製造業者為符合行政院環保署98年起全面實施機車第五期排放標準，將化油器引擎改為噴射引擎，近年內機車售價上揚應與環保法令規範趨嚴，製造成本上揚相關。次查國內前三大機車製造業者旗下各有數百家到數千家不等之經銷商，品牌內及品牌間均呈現競爭態勢，議價空間也不同，消費者尚非無比價對象。末查國內機車前三大事業自去年迄今之銷售均價，其調漲幅度、期間各不相同，尚無事證謂有違反公平交易法規定之情事。
四、本會將持續關注市場動態，如發現相關業者涉有獨占、聯合壟斷等違反公平交易法規定之具體事證者，將依法查處，謝謝您的來信。
行政院公平交易委員會 敬啟
反正這就是資本主義 有資本的人可以把民有民治民享發揮的淋漓盡致
享你老木 繼續騎舊車
衝牌車的錢跟新車差不到1千快~~
然後再製照假象...(一堆領牌車在昌庫)
我還常在監理單位看到整箱的新車資料(全部都領公司牌)
不然就是廣告一直打~~自我銷售成績單很好看~~笑死人
台灣的賣機車的廠商整天只想衝台數...卻不懂得讓自家車品質提升...
年輕人越愛的車(車就越貴..在貴都有人買)<<<<<<很好奇 哪來動力去買~~
現在市場一線車品質都很差 ~~40%都是大陸產品~~
反觀二線品牌 技術~品質~價格~都較合理~
只要有廣告.有代言.有業績車......台灣的市場就永遠都是如此
他們不會學的如何提升品質~~~~只會每天想如何賺更多錢..賣更多車~~~~
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