討論群組

9

雙槍避震真的比單槍好嗎?

longan_chen
個人積分：42分
文章編號：23084011

42分

81樓

2010-10-13 10:12

以前有網友提過,DUCATI有一款兄弟車

GT 1000 後雙避震(一般避震器)

SPORT 1000 後單避震(OHLINS避震)

GT是復古款一般通勤用
SPORT是強調運動性的

當然售價SPORT 1000比較貴一些

至於強調運動性為何選用側邊單避震器,有疑問請洽DUCATI...

GT 1000

SPORT 1000

http://5i01.com/genimage.php?url=http%3A%2F%2Fattach.mobile01.com%2Fattach%2F200912/mobile01-3ee9ddfdf9702f2819def1d2b717508d.jpg
GT 1000 = 139萬XXXX日幣

http://5i01.com/genimage.php?url=http%3A%2F%2Fattach.mobile01.com%2Fattach%2F200912/mobile01-73ade478e565f970f7750db8614e94ba.jpg
SPORT 1000 = 149萬XXXX日幣

以上圖片都來自01網友貼過的圖

個人認為載重或常載人就選雙避震
如為一個人騎乘只要單避震(與雙避震不會感覺到差別)

terencechen
個人積分：11分
文章編號：23085008

11分

82樓

2010-10-13 10:50

zero0908 wrote:
很簡單

如果不認為雙槍好

可是自已的機車正好是雙槍

拆掉其中一隻不就知道了...(恕刪)

以大大您的邏輯
用檔車的後搖臂舉個例
如果你把台版NSR雙搖臂鋸掉一邊
結果後輪穩定性很差
剛性嚴重不足
所以可以因此推論
泰版NSR的單搖臂根本是廢材?
穩定性鐵定比台N差很多.....
是嗎?
別搞笑了

原本設計雙避震的車種
有可能是車架與後搖的剛性需求強度較單避震車種低(包含平衡與配重)
因為左右都有支撐點受力平均且分散
與原本就是單避震的車設計與用料不會是一樣的
所以雙避震拆掉一邊
絕對不會等於單避震車種
至於市面上
原本的單避震車種
後來改成雙避震
反而讓人感覺
是不是車廠發現原本設計的強度不足
然後補強的作法?
前一批車變白老鼠?
觀感不是很好
令人不解?

9

X

X