• 11

請幫我推薦125CC機車 (女生用)

Kasuge wrote:
...(恕刪)ADD 動力好、傾角大、殺彎很痛快。...您女友用得到這些?
外表也是價格的因素之一,這請您要記得。並非沒用...(恕刪)...
不然每次說來說去就是車廂、傾角,很膩...

別忘了它最省油
同樣的一公升油address隨便跑都有45公里
同樣省油的還有Y牌CIAO
其它牌子一公升能跑到35就很了不起囉
但是操控性(主動安全)CIAO沒得比
傾角就代表著操控性,當然操控性越好主動安全性越高(越好閃避危險)
說到車廂ADDRESS是不大但是很深http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2147640
說到外型ADDRESS Z125也是很符合台灣人喜愛的外觀不是?
只有V125G完全走日本風格
這很見仁見智吧~青菜蘿菠各有所愛

另外說到安全的話,油箱還是像ADDRESS這樣設計在座位底下安全的多
跑過這麼多車禍救護
車頭撞擊後漏油的車看過不少
就是少見坐墊底下油箱漏油的
============================
樓主提到的景文爬坡
以前騎小50的很多同學也都爬的上去囉(大概時速3X慢慢爬吧)
何況是動力大勝的ADDRESS呢
也建議樓主可以帶女友在景文停車場找S牌騎ADDRESS的同學借車來試試就知道結果啦
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
請教一下版上 ADD 達人......
小弟昨天剛牽一台 Address V125G
但是看了一下生產月份,竟然是今年 4 月
這樣我的是 5 期車嗎?
(貼紙是貼 5 期的啦)
a82572001 wrote:
請教一下版上 ADD...(恕刪)

如果行照上面是2010年生產,那就一定是5期車
除非廠方相關人員或車行想因為偽造文書而丟工作吃官司~呵~機率很低
所以~當然就是五期車啦
恭喜您買到一台好車
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
先備份一下好了...

1.我的工作,不勞您費心,也不是重點。我絕對不是。但另一位很明顯卻是賣車的喔...XD
這資料,是從車輛車工會拿,難到工會是兩羊開的?您的推理依據?

2.您自己說:
1) 全世界銷售第一的125噴射引擎樓主覺得如何?@26樓、47樓
2) 個人所知S牌ADDRESS自2005正式販售,內外銷量已超過15萬台@62樓
現在卻要別人自己找資料?這哪門子的放話...XDDD
說到這,您所說的話,也很難讓人相信了...

3.檢測問題,又不是消費者負擔,牽扯這幹嘛?

4.喔喔...日本技師巡視生產線阿阿阿...說話要有證據阿...謝謝...
...台鈴我只遇過日本技師跑來健檢車子

5.投標的回答,也只是『想必........』....嗯(笑)

6.您真的騎過ADD?您是ADD車主?隨便油耗45也敢說?

7.50cc躺著也中槍。有人推薦小50?有人說要買小50?

8.我不是台鈴車主,嗯.....XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD


抹黑就不必了,說錯的部分請您老實承認錯誤吧(笑)
拿不出證據來,就請別再一直說,很假

自己說自己是兩羊車主,卻狂推ADD...WWW
最省油、操控性=傾角、安全性、動力......誰比較像賣車的?
Nardus wrote:
謝謝您所提供的車輛公會資料,請問您在賣兩陽機車嗎?
不過看來您也無法提出詳細資料來說明
有哪一廠的哪一顆噴射引擎世界銷售量贏過ADDRESS這顆噴射引擎
您提到了關於銷售年份
請參閱2005香港鐵騎網誌
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/05_v125g/p/01.htm
Production: Michael / Dave Suzuki代理鈴木科研提供車輛

另外提醒您台鈴噴射檢測只需要一條台幣450元的檢測線(沿用S牌重車檢測系統,也就是說國外S牌重型機車店可直接銷售維修)
而它牌噴射呢?賣到國外去先要賣給國外店家檢測儀器(如果車沒很好還多賣給店家檢測儀器誰要買?)
若對於各廠噴射車種銷售量您有任何疑問,我沒在賣車我不太清楚
建議您可致電各廠客服想必能得到您所要的答案

另外您所說內外銷品質有疑問的意思是指?您應該也清楚兩陽的內外銷生產線產品品質,"外銷品質特別好"吧?
若您想說的是這個,重車論壇車友也早就都知道了就不必再提出來囉
至於Y牌S牌內外銷品管有不同嗎?
日本總公司都會讓日本技師來巡生產線您覺得呢?

補充一下:之前的討論中您提到日本買警車又是怎麼個方法?
想必日本政府採購人員也只會請SUZUKI、YAMAHA、KAWASAKI、HONDA四大廠業務部門參與投標吧
何必要讓HONDA已撤資並且終止技術合作的台灣兩廠參與呢(2000年本田全數賣出持有之光x股份、2002年三x與本田終止技術合約)

想必您也從未擁有鈴木所生產機車
小子家中倒是曾先後有四台光X、三台三X機車呢
看得出來您只是為反對而反對不是嗎

Nardus wrote:
別忘了它最省油
同樣的一公升油address隨便跑都有45公里
同樣省油的還有Y牌CIAO
其它牌子一公升能跑到35就很了不起囉
但是操控性(主動安全)CIAO沒得比
傾角就代表著操控性,當然操控性越好主動安全性越高(越好閃避危險)
說到車廂ADDRESS是不大但是很深http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2147640
說到外型ADDRESS Z125也是很符合台灣人喜愛的外觀不是?
只有V125G完全走日本風格
這很見仁見智吧~青菜蘿菠各有所愛

另外說到安全的話,油箱還是像ADDRESS這樣設計在座位底下安全的多
跑過這麼多車禍救護
車頭撞擊後漏油的車看過不少
就是少見坐墊底下油箱漏油的
============================
樓主提到的景文爬坡
以前騎小50的很多同學也都爬的上去囉(大概時速3X慢慢爬吧)
何況是動力大勝的ADDRESS呢
也建議樓主可以帶女友在景文停車場找S牌騎ADDRESS的同學借車來試試就知道結果啦
jack1st wrote:
大大是不是有一台GSR? 有閒錢的話
就把GSR賣了 買ADD吧XD ADD車友很NICE的

不要,我要大車箱...XD

而且我的車曲軸油封漏油中,沒解決,賣不了好價錢...
現在傳動又跑出奇怪的"鈴鈴聲",毛毛的,在猜是不是多邊珠翻了?

別大來大去,我只是小小,講話常出槌...XD"
所謂大大,是東機、PTT上那些魔人阿....
dougmichelle2001 wrote:
大台北地區就不用擔心啦
真的哪天顧路打我電話 車友都可以免費救車

超讚的售後服務,買了啦!

宜蘭車友表示:我呢?
arcangel wrote:
我相信像大哥這麼有本事的,一定可以剩很多。像我這種不會改的,就不會剩很多。我寧可用原廠出來的。

別這樣說,我自己車子都還沒改呢,全原廠...orz
要改也是都請店家...我只會基本保養...

我記得ADD-Z點菸器在車廂吧?那怎麼使用GARMIN?純充電?
腳踏ADD還有後移的版本,GSR沒有,只能一直和後座乘客打架...XD
a82572001 wrote:
小弟昨天剛牽一台 Address V125G
但是看了一下生產月份,竟然是今年 4 月

今年的車都是五期,請放心
可是買到四期算賺到耶,動力較好...XD

月份有些差距,老闆沒說清楚?如果價格不錯就算啦...
Kasuge wrote:
先備份一下好了...(恕刪)...
1.我的工作,不勞您費心,也不是重點。我絕對不是。但另一位很明顯卻是賣車的喔...XD
這資料,是從機車工會拿,難到工會是兩羊開的?您的推理依據?

2.您自己說:
1) 全世界銷售第一的125噴射引擎樓主覺得如何?@26樓、47樓
2) 個人所知S牌ADDRESS自2005正式販售,內外銷量已超過15萬台@62樓
現在卻要別人自己找資料?這哪門子的放話...XDDD
說到這,您所說的話,也很難讓人相信了...

3.檢測問題,又不是消費者負擔,牽扯這幹嘛?

4.喔喔...日本技師巡視生產線阿阿阿...說話要有證據阿...謝謝...
...台鈴我只遇過日本技師跑來健檢車子

5.投標的回答,也只是『想必........吧』....嗯(笑)

6.您真的騎過ADD?您是ADD車主?隨便油耗45也敢說?

7.50cc躺著也中槍。有人推薦小50?有人說要買小50?

8.我是不是台鈴車主...(恕刪)

1.您的工作沒人知道。您也未找到哪顆"125噴射引擎"銷量超越ADDRESS這顆引擎不是嗎,既然您不相信小的所說,那麼~您說了算
2..您不相信我那又何必再討論下去呢?
反正我說甚麼您都不信不是嗎
3.檢測問題你車賣到國外去店家不用買檢測儀器來檢測噴射系統?只是提醒樓主S牌噴射系統檢測容易可以吧
4.您不相信我,我何必多說
5.當然每個國家支持自家品牌機車囉
6.您問我是否ADDRESS車主?我是騎過一陣子ADDRESS可惜不是我的車
7.我是跟樓主說小五十也可輕鬆爬上景文門前的上坡路,並非跟您說
8.你是不是我不知道,您說了算

很多答案看來您自己知道或者可以找到何必問我
我也不想回答針對性的問題
否則您不知為何先針對ADDRESS為反對而反對
我再回答您的問題您又要針對我了呵

跟您的討論到此為止
之後的筆戰就免了吧
沒意義
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
從昨天看到此文 到現在...

各位的火氣越來越大的感覺....

不要離題囉~幫助板大為主吧

各家廠牌 各車系 都有自己的支持群眾

車子本體好不好 01上都有開箱文及分享文可搜尋

---------------------------------------------

回到主題 樓主要125cc適合女友騎 又要5萬開頭的

說真的第一直覺只想到 Address & BUBU

我會推 Address

本身是4期Address Z版 車主(已過戶給女友 另購入GSR... 噗!)

優點大家都說了一堆 相信樓主也看了"輝輝"(台語)

我不說Address的優點 我只舉出 使用2年來 發現的缺點給樓主參考(皆以4期Z版為主)

1.頭燈確實沒有很亮 但在市區內絕對是夠用 無燈光的郊區&山區 騎慢點吧
(Z版有LED定位燈 對向車容易辨識 而尾燈真的真的真的超 級 亮!)有看過用尾燈打鳥的嗎?

2.飛炫踏板(非半自動的一碰觸即彈出那種 須手動扳出)
當後座有載人 到達目的地使用完畢之後 記得先收回踏板 再下車立側柱或中柱
本身已有多次經驗忘記收回被劃到小腿肚..雖不至於流血 但瘀青是一定要的 而且當下會很痛..

3.前煞&後避震 若單人騎乘 絕對夠用 但若常2人共乘 建議有升級的需要 否則 也是騎慢一點
而 原廠配胎 MAXXIS 6029 也算眾家車種裡原廠配胎 各項評比皆屬中上等級的

以上 供您參考
林小YA wrote:
呵呵你誤會我的註解了...(恕刪)

實際上不過就是台輕型機車
再怎麼神都比不過小心騎重要

說到安全性,沒有機車能防摔防撞...
最多是防止自己撞別人或避免被人撞
有坡度的路,制動力要夠
看車來決定要不要改煞車、輪胎
過與不及都不好,適中最佳
以ADD來說,我會建議你至少換掉原廠煞車碟盤
其他注意定期保養就好

另外安全帽,全罩不能接受的話
至少戴3/4帽,最初兩年乖乖戴
新手難保不會摔車、雷殘
這個...其實要到景文校區根本不用爬什麼山...

安康路轉進安忠路剛過第一間7-11會遇到一個幅度比較大的斜坡

長度大約將近100公尺

接著坡度走緩近趨平地,過了第二間7-11之後會再爬上一個坡

陡是陡了點,但長度不會超過30到40公尺左右,接著就是下坡直到校區

回程也只需要爬這最後一段斜坡

所以...就算是小50也可以輕鬆征服的...

騎ADDRESS上課的人多的是...強者我朋友也是一個
買玩具不幼稚,只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...

Nardus wrote:
沿用S牌重車檢測系統,也就是說國外S牌重型機車店可直接銷售維


這很難說...


Nardus wrote:
至於Y牌S牌內外銷品管有不同嗎?


100%不一樣....
  • 11
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?