已鎖定請分析! …150以下速克達，山道的首選? (第9頁)

jack1st

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81樓

2009-12-28 23:35

油一個條 wrote:
一線跟二線的差異就是...(恕刪)

在路上 ADD是二線車系 GSR一線車系

在賽道 ADD是一線車系 GSR一加二線車系

這二台真的難分一二呀

上次在安定看練車除了Y系台鈴二車雙陽車真的不多見

烏少冰半

烏少冰半
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82樓

2009-12-28 23:38

讓我來假設一下

假設大大騎乘山路的技術 OK
又假設一般10吋或是"其他頃角不大的車都已騎到左磨右磨了
很明顯人的頃角大於車的頃角那就選"勁戰"吧
勁戰的強項就是彎道

那如果是像我這種人的頃角小於車的頃角的肉腳
我就會選加速性強的車
畢竟什麼車對我來說轉彎的速度都是這樣我也不敢再快
只能靠直線拉一下自HIGH一下

其實每台車的特性上網看一下應該都有個底

還是要看自己適合哪台還是要自己衡量

畢竟板上的大大個人喜好不同

太多的意見只會讓你更難決定

tux80420

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83樓

2009-12-28 23:44

改一改都麻一樣不是XDD"

胖R的動力+BWS的車台+勁戰的車頭好了

來個大組裝!! 咱就取個車子的優點來裝好了

一路犁下山

一路犁下山
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84樓

2009-12-29 0:04

tux80420 wrote:
來個大組裝!! 咱就取個車子的優點來裝好了...(恕刪)

然後取名為...胖B鵝.... orz

好的坡可以讓妳激情高潮~不好的坡可以讓你雄風無"現"

Garo

Garo
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84分

85樓

2009-12-29 0:11

Saya小夜 wrote:
如果沒有要載東西或戴人
純粹享受單人騎乘的快感

1.CPI GPR150
2.PGO GMAX150

同是天涯陌生人, 相逢何必曾相識~ 如果一定要編號,那就拐拐(77)吧 http://www.wretch.cc/blog/navy490

40cm 君

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86樓

2009-12-29 1:43

一路犁下山 wrote:
然後取名為...胖B鵝....

B雷鵝~聽起來很順暢還可以唱歌

我投B雷鵝~+1

蚊子0.0

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87樓

2009-12-29 2:01

wayispi wrote:
我後來有仔細的看過他的車
這缺點藏在幾乎所有的速克達上
避震鎖點都在空濾也就是CASE上
強度呢大概不到8mm的白鐵也就是薄薄的一層
有些車還是碳鋼的 (強度再差一點)
如果說野狼的鐵片搖臂很爛的話
我想這CASE也好不到哪去

我來來回回看了好幾次還是看不懂你在寫什麼

避震鎖點關空濾什麼事?
避震怎麼會是鎖在空濾上?
喔看來你說的是CASE
CASE跟空濾有什麼關係嗎?

好看來你指的是避震鎖在CASE上的鎖點
不對啊 CASE材質是鋁又不是鐵更不會是碳鋼.........
厚度也不只8MM

你到底在寫什麼?

mschumacherr

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88樓

2009-12-29 8:26

怎麼都沒有人推薦FIGHTER 150 壓??

么兩四洞

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89樓

2009-12-29 9:50

蚊子0.0 wrote:
我來來回回看了好幾次...(恕刪)

蚊子大~他可能是想說避震器kase鎖點鋼性不足吧......(我也看了好幾次,後來決定不理他)
倒是有些原廠避震的下鎖點看起來很"優秀"(台語發音)倒是真的!!

wayispi

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90樓

2009-12-29 12:09

蚊子大~
不好意思

對速克達的構造比較不懂
表達不清楚
上面大大有幫我說詳細一點

就是"某些"車款避震的鎖點強度不夠

如果上太硬的避震並且長時間操駕
可能會引發斷鎖點的危險

不知道那部分是否可以以改裝來強化?

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