世界首發-台灣氫燃料電池機車單日300公里公路騎乘全記錄!! (第9頁)

老公雞
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81樓

2009-11-19 10:32

現在的市面的電池車應該都是屬於過渡性產品 , 試想一下 , 製造一個電池與回收一個壞掉的電池要耗費多少能源 ? 水佔了地球 70% 的面積 , 分解水就能產生氫 , 氫燃燒後又變成水 , 所以氫應該是能取代石油的能源 . 以目前的科技來說 , 安全的儲藏技術應該不是問題 , 產生氫氣的方法也很多 . 但是這種能源類的資源開發並不是百姓或是企業說做就能做的 , 要看政府看的夠不夠遠 , 不過以目前的政府來看 ... 唉 ... 應該只重視浮動油價要如何調整中油才能有高額的法定盈餘吧 ...

藍色海

藍色海
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82樓

2009-11-19 11:08

好棒喔～

希望早日能量產

如果一瓶可以其上150公里或更多

加氫又方便

小弟絕對會買

幾爸婚啦～～

raytracy

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83樓

2009-11-19 14:13

老公雞 wrote:
試想一下 , 製造一個電池與回收一個壞掉的電池要耗費多少能源...(恕刪)

問這句話的人, 應該要先回答下面這句:

製造一個內燃機引擎與回收一個壞掉的引擎要耗費多少能源?

兩邊都有數據, 才能比較嘛.....不然, 光問前面那句, 只不過是在玩弄文字恐怖而已;
故意讓人感覺好像製造電池是個大公害一樣, 但是, 難道製造內燃機引擎會比製造電池更省能源嗎?

~~ 新願資本-臺醫壹號創投基金-普通合夥人 ~~

caka0408

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84樓

2009-11-19 22:06

raytracy wrote:
問這句話的人, 應該...(恕刪)

對比的東西不太一樣喔~~
內燃機引擎對比的應該是電動車的驅動馬達吧~~
電池....攜帶能源的東西~~
所對比的....油箱!??
SO....文字遊戲...

還有~~電池的成本真的高很多喔!!
電動車裡面最貴的部分就是他了~~

linsh09

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85樓

2009-11-19 23:47

推虛線以後的心得文，還滿有感觸的 ^^

poowoo

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86樓

2009-11-20 1:27

好有感觸的的一篇文章

不只科技令我感動，連國家未來的願景也令我憂心

一句話點醒我，要為生長在這塊土地上的做點事情了

膜拜摩必爾

膜拜摩必爾
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87樓

2009-11-20 9:19

caka0408 wrote:
還有~~電池的成本真的高很多喔!!
電動車裡面最貴的部分就是他了~~...(恕刪)

補充..目前電動車電池很容易壞..
去問有使用過現有電動車的車主就知道..
不過..這台氫燃料電池車主要電力不是來自蓄電池..
而是氫的化學能..電池易老化問題應該減輕許多..

ba128967

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88樓

2009-11-20 10:28

好讚阿~~可惜的是大部分人還是決ˇ得氫氣太危險了~~因為之前有氫氣球爆炸的案例~~不過這應該不會吧XD

emilia072000

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89樓

2009-11-20 13:33

這一看就知道是"亞太燃料電池"所做的車
燃料電池是一種新能源
最後是無法商品化的能源
北京奧運時，示範用的氫能公車行駛2~3年，電池就"死亡"
電池中有白金等貴重金屬，造價不斐
如果你買了這台機車
2~3年就要換電池，你希望嗎?

每一種綠色能源並不是都是好能源
所以台灣政府是不注重燃料電池的應用
我覺得這是正確的
在材料(MEA)無法突破的情況下
燃料電池用在民用載具是不可能的

台灣另外一家比較大的燃料電池公司，勝光科技已經倒閉(FROM:台大PPT)
台灣燃料電池市場現在只能賣賣"教具"，賣給學校就這樣而已

有關燃料電池的研究，元智大學做的最多

結論
不是所有綠色能源就是好能源!

Lofty_Cloud

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90樓

2009-11-20 15:41

Howard1223 wrote:
其實台灣存在著許多美好－美麗的風景、肥沃的土壤、勤奮的人民，只是二十年過去，當別人不斷向前躍進，政府卻一直還在懷念那個「經濟奇蹟」的年代，懷念那個「XO、賓士、滿天星」的年代。

這幾年除了政治口水，台灣只剩下兩種顏色，沒有真假，真正的民生經濟與國家願景，已經不再有人關心。
所以，產業開始出走，導致台灣失業率節節高升，薪資水平屢創新低。

當台灣還在爭論再生能源該怎麼補助、哪些才是國家重點發展產業的時候，我在這部氫燃料電池摩托車往屏東的路上…

推文後感言，台灣底層一直是有著各人士努力向前的，並非像媒體所描述的這樣不堪！