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請問有改58半的機車,正常油耗是多少?更正高速油嘴

tony1110 wrote:
越大的缸徑吸的油越多(有錯請指正)
除非油嘴小到不行,那麼差異性才看不出來
你上班是走郊區還是市區?? 走市區的話大概只能看一下你的供油了,看有沒有過多
可以從這邊稍微調整  (不過我覺得不會差很多...)
郊區的話可以從傳動下手,反正你需求是時速要高,可以讓珠子稍微重一點
讓整體傳動走平均路線,加速慢一些些,但是中高速的加速不會差到哪去
整體轉速可以降個五百到一千轉,走高速巡航路線..


我走鄉下路線-整段都可以定轉期,傳動不知道有沒有全速域的!
aloec wrote:
囧...待速螺絲只要...(恕刪)

火星塞我也想拆!

只是拆過一次裝回去怕怕的!因為我不清楚他鎖緊後要再轉多進去!
上次給機車店換火星塞,他鎖緊後還可以轉很進去!
我裝只能緊後再轉一點點進去
我怕崩牙或脫落!

排氣管預估明天就去拿回來了!
排氣管太貴!
一隻一隻試太傷錢!
所以當初是請店家幫我推薦的!
vsniperv wrote:
改缸用原廠管會不會燒汽門真的不太一定,我就改61缸用原廠管用8個月多有了,另外半年是用對應61缸的回壓管,目前持續使用原廠管,因為那個起步加速力改裝管根本比不上原廠管,而且原廠管比較省油。
以前我也有看過大眼/F1的某些車主有寫汽門燒壞或是汽缸頭裂掉,可是我倒還沒遇到過,就算壞了我也打算一次換H7A缸頭+63缸上去,其實我改大缸不一定比較耗油,因為市區騎只有少數路段能跑尾速,起步也不太會去大灌油門,所以反而比原廠車省油了點。


改一次就花好多錢了!還要再改一次!
chrissim wrote:
看完前面討論有些真的...(恕刪)


原廠就是106的我也不太清楚!

現在的車已經裝上對應的58.5排管了!
nono小鐵 wrote:
樓主你可以先簡易的測...(恕刪)


我現在剛下班,晚點在測試看看

在PO結果出來!
aloec wrote:
最新調查結果...G...(恕刪)

是喔所以不是CVK系列的阿 囧

不過高速油嘴還是對了106號

換原廠排管還要調整傳動嗎?
傳動我沒拆過
原廠普立珠是13克
現在是換成11克

感謝妳幫我圈起來讓我知道哪個是調整代速時速的!
不然我還是只知道混合比螺絲!
向低速油嘴需要加大的話,能用混合比控制讓他達到布換低速油嘴的效果嗎?

高流量空濾好像很難調整!而且好多文章說會更吃油
ppo2000 wrote:
火星塞我也想拆!只是...(恕刪)

你那樣做才是對的囧...鎖緊後稍微轉1/4圈即可...
店家推薦歸推薦...但基本上同樣的東西裝在不同車上還是會有差異...
我會要你裝回原廠管的用意是要知道你現有的調整是不是跟的上排氣管...引擎先搞定在搞定傳動真的不遲囧...
還有你的汽門間隙真的要再調過...但你知道的...不能調到他完全沒聲音...這樣凸輪會異常磨損
氣門間隙太大會發出搭搭搭的聲音...調小之後會偏向滴滴滴的聲音...油門一催會偏向稀稀稀的聲音

你確定你只是單純把珠子換輕而已嗎?感覺上你大小彈簧那邊應該也有動到...
單純改珠子只會影響變速時間而已基本上你會發現450公尺左右輕重珠的車子會重疊差不多快...
所以我才說很多時候感官會騙人...不過一起步就被拉出好幾個車身我基本上心理面是滿囧的...
現在年輕人比較愛改輕珠起步衝第一...所以尾速慢慢用馬力拖也沒關係...所以你可以用尾速超掉他們...
換回原廠排氣管之後傳動不用動也沒關係呀...因為引擎動力輸出和傳動是兩回事...我是覺得你引擎那邊沒有最佳化
一次動完是很好但是你會不知道各項零件單獨改會是什麼感覺...不過你要騎長途那就建議你換回來...

低速油嘴我原本也是用35的呀...混合比螺絲那邊改了58.5之後要比原廠還要調濃3圈多才會達到標準
改了38的油嘴之後你反而要比58.5配35油嘴的時候調稀2-3圈才會標準...
還有混合比螺絲也會稍微影響到高速油嘴...只是影響沒低速那麼明顯...
你把低速油嘴改38的話混合比勢必要往稀調...這樣高速油嘴要改108號才會有跟你現在107號差不多的效果...
就實際騎乘上...改38油嘴之後你要達到一樣的表速...油門開度會比35的時候來的輕...所以你右手感覺要調整一下
你車上有轉速表你自己比對一下應該就知道我在說什麼了...

你把高流量濾清綿妖魔化了...我車上有裝高流量濾清綿而且我裝著它很久了...
以原廠車125來說...改高流量濾清綿混合比要調濃個0.5圈左右才會標準...你混合比調濃基本上就會比較耗油些
但你的不是原廠車呀...改高流量只是不要讓吸氣被塞住罷了...
上面有一個大大提到可以用G3的空濾外蓋...那是因為G3的外蓋裡面沒有隔板...效果很好...
我車子改高流量濾清綿然後把空濾外蓋拿掉...那個噪音跟砲管有的比...以前DIO裝香菇頭都沒現在的吵囧...
我只是想跟你說改了58.5加上高凸之後吸氣會變很大...用原廠空濾在高轉速的時候會有對應不上的疑慮

基本上你也不能怪店家的配法有錯...因為那是現在年輕人比較愛的主流改法...我只能說習慣就好
一般想省錢的話就不會理會店家的說法了...不過那也是繳了很多學費之後的領悟了...

還有一點滿有趣的...在台中這邊幾乎有9成店家說改58.5用原廠化油器完全不用改油嘴...他們都說沒必要這樣做
實際騎乘起來加速感都OK...但是長時間高轉速運轉會比原廠125來的熱很多...
改了油嘴之後加速感雖然跟沒改油嘴的時候一樣...但也沒之前用原廠油嘴那麼熱了...
這件事情的意思是說你不改油嘴也OK但不改油嘴的話已經是極限了...騎起來要很小心
aloec wrote:
你那樣做才是對的囧...鎖緊後稍微轉1/4圈即可...
店家推薦歸推薦...但基本上同樣的東西裝在不同車上還是會有差異...
我會要你裝回原廠管的用意是要知道你現有的調整是不是跟的上排氣管...引擎先搞定在搞定傳動真的不遲囧...
還有你的汽門間隙真的要再調過...但你知道的...不能調到他完全沒聲音...這樣凸輪會異常磨損
氣門間隙太大會發出搭搭搭的聲音...調小之後會偏向滴滴滴的聲音...油門一催會偏向稀稀稀的聲音
你確定你只是單純把珠子換輕而已嗎?感覺上你大小彈簧那邊應該也有動到...
單純改珠子只會影響變速時間而已基本上你會發現450公尺左右輕重珠的車子會重疊差不多快...
所以我才說很多時候感官會騙人...不過一起步就被拉出好幾個車身我基本上心理面是滿囧的...
現在年輕人比較愛改輕珠起步衝第一...所以尾速慢慢用馬力拖也沒關係...所以你可以用尾速超掉他們...
換回原廠排氣管之後傳動不用動也沒關係呀...因為引擎動力輸出和傳動是兩回事...我是覺得你引擎那邊沒有最佳化
一次動完是很好但是你會不知道各項零件單獨改會是什麼感覺...不過你要騎長途那就建議你換回來...
低速油嘴我原本也是用35的呀...混合比螺絲那邊改了58.5之後要比原廠還要調濃3圈多才會達到標準
改了38的油嘴之後你反而要比58.5配35油嘴的時候調稀2-3圈才會標準...
還有混合比螺絲也會稍微影響到高速油嘴...只是影響沒低速那麼明顯...
你把低速油嘴改38的話混合比勢必要往稀調...這樣高速油嘴要改108號才會有跟你現在107號差不多的效果...
就實際騎乘上...改38油嘴之後你要達到一樣的表速...油門開度會比35的時候來的輕...所以你右手感覺要調整一下
你車上有轉速表你自己比對一下應該就知道我在說什麼了...
你把高流量濾清綿妖魔化了...我車上有裝高流量濾清綿而且我裝著它很久了...
以原廠車125來說...改高流量濾清綿混合比要調濃個0.5圈左右才會標準...你混合比調濃基本上就會比較耗油些
但你的不是原廠車呀...改高流量只是不要讓吸氣被塞住罷了...
上面有一個大大提到可以用G3的空濾外蓋...那是因為G3的外蓋裡面沒有隔板...效果很好...
我車子改高流量濾清綿然後把空濾外蓋拿掉...那個噪音跟砲管有的比...以前DIO裝香菇頭都沒現在的吵囧...
我只是想跟你說改了58.5加上高凸之後吸氣會變很大...用原廠空濾在高轉速的時候會有對應不上的疑慮
基本上你也不能怪店家的配法有錯...因為那是現在年輕人比較愛的主流改法...我只能說習慣就好
一般想省錢的話就不會理會店家的說法了...不過那也是繳了很多學費之後的領悟了...
還有一點滿有趣的...在台中這邊幾乎有9成店家說改58.5用原廠化油器完全不用改油嘴...他們都說沒必要這樣做
實際騎乘起來加速感都OK...但是長時間高轉速運轉會比原廠125來的熱很多...
改了油嘴之後加速感雖然跟沒改油嘴的時候一樣...但也沒之前用原廠油嘴那麼熱了...
這件事情的意思是說你不改油嘴也OK但不改油嘴的話已經是極限了...騎起來要很小心


有我上述有說有換了大彈簧,可是不知道換到幾轉的!
傳動有換前普立盤組+楓葉!起步快雖快!可是沒尾速很難過!

尤其轉速上9千轉!鳥仔聲很吵!整個車振動滿大的!
8千轉還不會上9千轉聲音明顯變超大聲!

待速等紅燈大概1千6-1千8 轉
慢轉油門轉速大概要3千5左右車才會跑

等於1千8-3千5百轉 都是在空轉!
昨天發文又補了一桶油
4L現在騎了140公里還剩2格!最好的一次><"轉速維持在5千5-6千轉,完全不拉轉。

你是汽車科的嗎?還是有學過?當過機車修理學徒?
我都不是有些東西要自己用還要看網頁編用邊做!

像你說的調整那些我覺得你好專業!這正常人應該不會懂得吧!除非有學過

至於空濾前面有個連接管,被拔掉,還有遮灰塵的一塊軟墊!也順便拔了!
明天要從嘉義去台南上課來回大概100多公里!
這一桶油大概早上就KO了!明天再加滿2公升測試看看轉速8千轉定速(不拉轉)的油耗!

只是我GP油表有5格,通常我是剩1格(閃爍),馬上紀錄然後跑加油站加整數的公升數!然後測完再把多跑的里程加上去!這樣不知道準不準!

最近的汽車儀表現在都有多幾個功能,可以算1公升可以跑多少,剩餘油量可以讓你跑多少

機車沒有這種功能,我只能用這種方法測!誤差值應該不大吧!

我理想的機車狀態!是高速行駛後油耗最少最少都要有26-30的目標!
尾速夠~不然我想我的改裝應該算失敗了!

油耗兇又不會跑><"

都不能加分!不然好想加分><"
ppo2000 wrote:
你是汽車科的嗎?還是有學過?當過機車修理學徒?
我都不是有些東西要自己用還要看網頁編用邊做!

像你說的調整那些我覺得你好專業!這正常人應該不會懂得吧!除非有學過

樓主不錯唷....aloec確實很專業 應該說經驗豐富
幫他加5分

ppo2000 wrote:
有我上述有說有換了大彈簧,可是不知道換到幾轉的!
傳動有換前普立盤組+楓葉!起步快雖快!可是沒尾速很難過!

都有加大排氣量了....刁高轉要省油是有些矛盾
大致上看了一下....
我反而覺得....你可以試試看原廠配置 覺得加速鳥可以把珠子放輕一些
大彈簧硬 會扯皮帶(磨的比較快的意思)
mine406 wrote:
樓主不錯唷....a...(恕刪)


重點來了><"

我對車完全不懂!只是因為吃機油而把缸改了

不然以前我都沒有這種念頭!

以前我都玩電系!自己土炮眉燈,定位燈,進氣口燈!
我覺得裝飾車子很漂亮!所已只會普通電系!

而後改缸後
衍伸的一些問題讓我覺得可以自己DIY

再慢慢爬文一步一步動,因為身旁沒有朋友玩車的(他們都開車,只有我在騎車)
所以怕用錯!就掛了,所以我要動東西都要有把握才敢下去用!

目前只拆過前盾牌、側裙、前下巴,前後燈座、就是為了電系問題!

像傳動蓋普立磐珠子那些,手冊裡都沒寫!

拆是很簡單,重點是裝不回去!像珠子一組好像也不便宜!要測到完美還不知道要交多少學費!

油嘴也是 一個好像100元!

而且像我完全沒經驗的,怎麼調整才算OK呢?我也沒法判斷!

所以都交由車店用比較快!
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