tony1110 wrote:
越大的缸徑吸的油越多(有錯請指正)
除非油嘴小到不行,那麼差異性才看不出來
你上班是走郊區還是市區?? 走市區的話大概只能看一下你的供油了,看有沒有過多
可以從這邊稍微調整 (不過我覺得不會差很多...)
郊區的話可以從傳動下手,反正你需求是時速要高,可以讓珠子稍微重一點
讓整體傳動走平均路線,加速慢一些些,但是中高速的加速不會差到哪去
整體轉速可以降個五百到一千轉,走高速巡航路線..
我走鄉下路線-整段都可以定轉期,傳動不知道有沒有全速域的!
ppo2000 wrote:
火星塞我也想拆!只是...(恕刪)
aloec wrote:
你那樣做才是對的囧...鎖緊後稍微轉1/4圈即可...
店家推薦歸推薦...但基本上同樣的東西裝在不同車上還是會有差異...
我會要你裝回原廠管的用意是要知道你現有的調整是不是跟的上排氣管...引擎先搞定在搞定傳動真的不遲囧...
還有你的汽門間隙真的要再調過...但你知道的...不能調到他完全沒聲音...這樣凸輪會異常磨損
氣門間隙太大會發出搭搭搭的聲音...調小之後會偏向滴滴滴的聲音...油門一催會偏向稀稀稀的聲音
你確定你只是單純把珠子換輕而已嗎?感覺上你大小彈簧那邊應該也有動到...
單純改珠子只會影響變速時間而已基本上你會發現450公尺左右輕重珠的車子會重疊差不多快...
所以我才說很多時候感官會騙人...不過一起步就被拉出好幾個車身我基本上心理面是滿囧的...
現在年輕人比較愛改輕珠起步衝第一...所以尾速慢慢用馬力拖也沒關係...所以你可以用尾速超掉他們...
換回原廠排氣管之後傳動不用動也沒關係呀...因為引擎動力輸出和傳動是兩回事...我是覺得你引擎那邊沒有最佳化
一次動完是很好但是你會不知道各項零件單獨改會是什麼感覺...不過你要騎長途那就建議你換回來...
低速油嘴我原本也是用35的呀...混合比螺絲那邊改了58.5之後要比原廠還要調濃3圈多才會達到標準
改了38的油嘴之後你反而要比58.5配35油嘴的時候調稀2-3圈才會標準...
還有混合比螺絲也會稍微影響到高速油嘴...只是影響沒低速那麼明顯...
你把低速油嘴改38的話混合比勢必要往稀調...這樣高速油嘴要改108號才會有跟你現在107號差不多的效果...
就實際騎乘上...改38油嘴之後你要達到一樣的表速...油門開度會比35的時候來的輕...所以你右手感覺要調整一下
你車上有轉速表你自己比對一下應該就知道我在說什麼了...
你把高流量濾清綿妖魔化了...我車上有裝高流量濾清綿而且我裝著它很久了...
以原廠車125來說...改高流量濾清綿混合比要調濃個0.5圈左右才會標準...你混合比調濃基本上就會比較耗油些
但你的不是原廠車呀...改高流量只是不要讓吸氣被塞住罷了...
上面有一個大大提到可以用G3的空濾外蓋...那是因為G3的外蓋裡面沒有隔板...效果很好...
我車子改高流量濾清綿然後把空濾外蓋拿掉...那個噪音跟砲管有的比...以前DIO裝香菇頭都沒現在的吵囧...
我只是想跟你說改了58.5加上高凸之後吸氣會變很大...用原廠空濾在高轉速的時候會有對應不上的疑慮
基本上你也不能怪店家的配法有錯...因為那是現在年輕人比較愛的主流改法...我只能說習慣就好
一般想省錢的話就不會理會店家的說法了...不過那也是繳了很多學費之後的領悟了...
還有一點滿有趣的...在台中這邊幾乎有9成店家說改58.5用原廠化油器完全不用改油嘴...他們都說沒必要這樣做
實際騎乘起來加速感都OK...但是長時間高轉速運轉會比原廠125來的熱很多...
改了油嘴之後加速感雖然跟沒改油嘴的時候一樣...但也沒之前用原廠油嘴那麼熱了...
這件事情的意思是說你不改油嘴也OK但不改油嘴的話已經是極限了...騎起來要很小心
mine406 wrote:
樓主不錯唷....a...(恕刪)