!那該說強力膠不夠
還好有發現!不然變單邊支撐弱了~
另一邊應該會掛的更快!!
倒是對騎了那麼多年,夠本了!這句話感到蠻驚訝的!(無關廠牌)
或許是對焊接相關作業不了解吧!
畢竟如果是騎了多年的自然損壞!
那還可以免晴的說是樓主自己不定時檢查~活該倒楣!
但圖片看來,判斷上應該是焊接不良,造成空焊現象
記得第一堂焊接課,是從鐵絲焊起!
當時焊好後的成品!還得要經過老師怪力檢測!
拉不斷才能通過!畢竟這道程序出問題!是很容易會要人命的!
當然不一定是每個人都對焊接作業有了解!
小弟也藉此提醒一下各位車友們,萬一有一點出現類似狀況!
最好要能整台車架一起檢查!因為小弟的朋友工廠就有因為機械問題!
造成產品有假焊現象.....且這種狀況在同一成品中出的許多焊點都有!(因此還賠了不少錢)
所以建議能整台車的焊點都稍微檢察一下!
以上為個人心得~如有錯誤遺漏,敬請更正~^ ^~
kf060527 wrote:
我認同你說不是所有零...(恕刪)
要舒適就免不了....
我的馬車也有改弔架..光改弔架梅改狗骨頭就變成小馬按摩車~
引擎的振動直接傳達到屁股上.改吊架跟骨頭的車友更慘...
我的車狗骨頭也有變形..改狗骨頭跟弔架的車友則是鎖點附近會變形...
整麼搞都會有地方變形.....
個人認為原廠那個引擎弔架是消耗品..變形是必然..
也許有人不以為然.但在汽車裡.引擎腳本身就算是消耗品....
馬車的懸吊設計還沒有迎光那麼好.
畢竟是設計的關係.馬車比較符合人體工學.
所以比較舒適.
迎光的引擎弔架設計就比較好.
不太會變形.引擎本身也比較順.不會舒麻...
個人認為改後避震上座弔架.對車子的操控性沒有提升的效果.剛性也沒啥提升..
是我會把錢拿去改別的地方....
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