charlie00238 wrote:
記得RV150一開始...(恕刪)
講到RV150，昨天下班在寶山路市區路上，被一台躺著騎的RV給刷卡了，不知道是150還是180的，
整個就只有快~~~
我的5期Racing~~~
看來只好再朝250或500邁進好了~~~囧rz~~~
herroa wrote:
講到RV150，昨天...(恕刪)
不要想跟車況保持好的RV150跑= ="，不然等於你再跟車況好的RS21跑差不多，只有被海放的份。
SYM的幾款車尾速都很高的，例如以前的巡弋、RS21、RV，舊悍/大眼悍/F1/ FT這些都還比不上!
迷之聲：以前騎到GPS105(錶速120)還會被原廠巡弋慢慢放開的人
。(雖然是拿125CC去跟150CC跑)其實樓主遇到的是不是改缸也看不出來的，因為是在內部呀!像我的車現在外觀絕對完全原廠，可是內部改了61缸+CVK26，看不出來的，連引擎聲音也聽不太出來，唯一有差別的聲音大概是傳動吧!可是我大彈簧之前用原廠大彈簧時，也是聽不出來，用了較高轉的彈簧才會發現起步聲音比較大點。
vsniperv wrote:
不要想跟車況保持好的RV150跑= ="，不然等於你再跟車況好的RS21跑差不多，只有被海放的份。
SYM的幾款車尾速都很高的
這個~~~的確~~~
看來想隨時放就放的話，唯有黃、紅牌上手才是王道了~~~
不過這事情大概只有睡覺時會發生。
哈~~~
話說回來，目前來看環保車的動力真的是~~~囧rz~~~
除非將來ECU能像改汽車一樣外掛調整供油什麼的。
順便開個話匣子啦~~~
當初在FT 150 VIP和Racing之間挑，後來挑中了Racing 150。
有一次在公道五跨過中華路的大橋前遇到一台FT 150，應該是化油的，起步我跟限速器雙載還跑得蠻輕鬆的，
不過我大概到了80左右吧，看著那台FT 150離我的照後鏡愈來愈近，然後就過頭了。
下了橋，我往湳雅街，於是又相遇了，我想說就再試一次，這次拉到約100多一點，還是被FT 150過頭，
這中間，是不是有什麼因素造成如此的差異啊？
我不知道那FT 150有沒有改，我是全原廠。
herroa wrote:
這個~~~的確~~~...(恕刪)
對方車況好吧!
其實我覺得各廠牌的尾速不會相差太多，但是SYM的車原廠有的真的差蠻多的，感覺有點莫名其妙。
同款車的車況就差很多，例如大眼跟F1，很多人說125CC可以跑錶速120，可是有的車就是110就卡住(我姐夫的F1是其中之一)。FT其實跟大眼原廠比起來，加速快很多，尾速不輸大眼，極速完全看誰車況好，因為誰好誰快，不過我覺得FT還是比較強，因為大眼是10吋，而且比FT輕一點。
RACING我也有路上跟人跑過，我的感覺是，G5似乎比較會跑，雖然我是已經改過了，不過我為了安全很少會騎超過原廠的極速(錶速120)，G5大概能跑到我的115多一些，RACING大概110~115左右比較多，我想可能是不是車比較重，因為改過所以我到那速度比較快，我也不清楚他們是不是到達極速(因為台北市路長沒紅綠燈的很少，我只是刻意跟著)，也許GPS會比較有參考性，大眼120錶速=GPS105，當然我指的是平路不趴車狀態，不要去拿順風跟下坡來比較，要拿下坡比較去陽明山仰德大道跑要大眼插錶都可以。
被莫名其妙的車海放那經驗我想大家都有，可是根本不知道人家改什麼，也許人家改的好，也許人家車況好，沒必要想太多，自己安全騎就好不是嗎?
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