scrood wrote:
250cc可以用同一款馬達
但是要多power split gear box...(恕刪)
如果可以上市的話，我也是對250的比較有興趣!
如果你們的125CC有超越現今市售車的能力，
那我真是對你們生產的250CC充滿希望!
外型上250CC可以像馬車般走休旅路線的話就更讚了!
馬桶容量大、坐得舒服很重要!!!
最好價錢控在15萬，那就太棒了喔!
我非常有興趣~~~~
好期待阿!
1. 建議做50cc再便宜個兩萬.....
答: 50cc的成本跟125cc幾乎一樣, 不敷成本
2. 為何電池不做大一點, 最好可以騎30~40km免吃油
答: 那是我原先的目標, 奈何目前電池價格不夠漂亮, 價格會很慘. 15km是一個妥協, 當然我們會提供改裝用大電池, 滿足各位.
3. 爬坡能力30度是多少??
答: GMAX125只能爬22度極速84km/h(這是原廠維修手冊的數字), 大部分125機車都只能爬25度以內, 而且久了碗公就要冒煙了. 30度是講來嚇人的, 我不信日常生活有30度的路段.
4. 我才不要買, 電池很貴又容易壞, 機車行又不會修.
答: 這位大哥請讀一下我的文章, 電池10年保固, 對您來說是0元, 機車行不會修沒關係, 我們會做的很好整組更換, 請機車行整組更換再送回原廠, 無刷馬達是不用保養的, 我們幾乎可以確定那是不會壞的.
5. 12kW的無刷馬達一定很大很重吧??
答: 數字我不便說透, 但是省去了原本有的傳動系統, 鉛酸電池, 油門鋼索(我們是fly-by-wire), 起動馬達...等...一來一往之間, 重量幾乎沒有增加.
6. 到底性能贏125cc的多少阿?
答: 一般125機車的性能在 極速 85kph左右, 0-100加速: 一輩子, 爬坡: 25度以下, 油耗: 約35km/l
我們可以確定在這些指標下通通領先, 極速是真正100kph, 0-100加速10秒內等...
7. 賣八九萬真是貴翻了!!!
答: 我們要小賠才能賣這個價, 賣歐美要到美金$6000左右, 但是那邊市場不大. 沒有臺灣市場的支持是搞不起來的.
8. 避震器一定要兩根
答: 真的嗎!? 以工程角度來看, 兩隻避震器是最沒有價值的設計, 我原先傾向省了這部分降一點成本. 也許我留個座方便大家自己加一根???
scrood wrote:
小弟是馬達業者想請問...(恕刪)
您好...我對這種車就非常有興趣 ... 個人還有在玩動態模型，對於無刷馬達稍微有注意了一下
outer rotor, surface mount permanent magnet,
concentrated double layer winding,
slot/poles: 24N20P
weight: 4kg
motor constant Kv=100 rpm/V
motor constant Kt = .1 Nm/A
TRP < 0.1 deg/W, liquid cooled
connection: delta-wye switched on-the-fly
max speed 10krpm
max current 200A burst/150A cont.
CPSR > 2
max cont power: 10kW
dimension: diameter 125mm, height 85mm
比較起來，由於您的引擎部分並非直接輸出到動力上....建議可以從50cc下手，畢竟那個引擎只有發電效用，沒有動力輸出功能，一方面，引擎系統的部分價位可以下降一些，重量也可以減少許多，相對的對於馬達的驅動上當然有所幫助。
而且根據馬達數據，這轉速還不算高...。樓主提到似乎車子會加壓到120V並且有經過終傳比，但是，120V在100KV的馬達似乎可以達到12k rpm...
但馬達轉速上限是10k，如果可以提高馬達轉速，相信這台車的動力會更嚇人!
(竟馬達不像引擎有往返動作，轉速高雖然力矩稍微低了點，但經過齒比轉換，應該有更好的輸出。
(提升到15k或以上...再經過終傳比增加力矩)
除了外觀，比較重要的是力量輸出、頃角的問題，外觀不過是個殼而已...比較需要研究的可能是車身頃角...
乘坐時的舒適度
補充一點...看了一下電池輸出的數據...5kW的輸出功率，表示這馬達在5kW輸出下，可以從0~2500轉都是最大輸出的20Nm。能夠稍微延伸到4000轉應該可以更好!!!
但對電池的要求應該會更嚴苛... 10A充放電真的夠用嗎?
引擎發的電...還要加上車上所需要的耗電用品(大燈，尾燈...等)
我個人騎小馬，大燈用的100W加上零零碎碎的，總合計算在開大燈狀態就10A在消耗，代表那引擎必須有240W以上的發電量...50CC若能達到足夠的發電量，應該是不需要用到125...
然後再拿50CC的油電混合車，去大戰250以上速克達!!
答: 一般125機車的性能在 極速 85kph左右, 0-100加速: 一輩子, 爬坡: 25度以下, 油耗: 約35km/l
我們可以確定在這些指標下通通領先, 極速是真正100kph, 0-100加速10秒內等...
小弟認為你可將功率輸出提高到 GPS側速120KM/h，油耗60KM/l降到跟普通125CC一樣的35km/l ，這樣普通機車快樂表都破140了，你絕對可以打入年輕人市場，一堆改很大改不用錢的絕對會停下來問:請問你的車是改什麼?為啥我快樂表都破表140你還跟我一樣快。
各大廠最多年輕人買的那台，都出一台油電版的吧。
以下是小弟希望的，有考慮出客製化的嗎，譬如以後出一台RV,DINK或是休旅類的機車，好像SYM外銷的會有一台新休旅車但是是125CC的。
若是125休旅+油電=8萬+省油
我會買。
希望你早日推出，生意興隆。
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