就好像游泳跑步一般，不就是你做什麼，他也做什麼 (第8頁)

poseidon牧
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71樓

2009-03-06 8:07

說他像跑步比賽一樣

我倒覺得他像時尚流行一樣

就是一陣一陣的風潮

創新跟復古交替轉換...

想必這話題在台灣速可達開始流行以後這話題就爭論不完

看到現在我的結論就是

現在還在騎腳踏車的國中國小生到時候也是會陷入這個誰抄誰的迷思吧 = =

前浪早已死在沙灘上阿.... orz

是非無定論榮辱不須迷堂燕尋常入暮鴉終古啼不如傾斗酒詩成和醉題

么兩四洞

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72樓

2009-03-06 9:54

maxman76 wrote:
光是一台PEUGEO...(恕刪)

據我所知.JET-FORCE 才125cc馬力榨到20匹以上
加上超輕的乾重.馬力重量比在250級速克達以下幾乎無人能敵

速克達改渦輪已經越來越常見了......
但是改機械增壓倒是不那麼流行......改機增不是比渦輪來得容易嗎?

油一個條

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73樓

2009-03-06 10:01

么兩四洞 wrote:
據我所知.JET-F...(恕刪)

台灣人要玩就玩大的性格使然~加上渦輪車在一般人心中數立的性能形象阿~殊不知機械增壓較為實用~

肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八

georgenee0502

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74樓

2009-03-06 10:20

么兩四洞 wrote:
據我所知.JET-F...(恕刪)

但是機械增壓的排污量高
應該通不過t灣五期吧

么兩四洞

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75樓

2009-03-06 11:10

georgenee0502 wrote:
但是機械增壓的排污量...(恕刪)

有性能就沒環保!這是不變的原則......
但光陽的X-MODE還真是個例外!
既然光陽有缸內直噴的技術.何不再將排量增加
或是下放自家生產線的各熱門車種勒?
有了環保又兼顧性能~兩全其美

拍泥當搞笑郎

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樓主

2009-03-07 17:43

mirage2k wrote: 迎光迅光的機油都是從腳踏板後面加

這個設計，一直到SV-Max都這樣呀~~
腳踏板後面有個蓋子打開，然後再打開汽缸頭上面的蓋子 (可以看到調整汽門間隙的地方)
從那邊倒進去

另外我說的置物箱，指的是以前Y社的置物箱，底部大多是凹下去的
只有勁風光，弄得跟豪邁一樣，中間有凸起來一個區塊

我以前也跟你一樣是個嘴砲咖　直到我的帳號中了一箭

Y B

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77樓

2009-04-22 9:11

tora998 wrote:
A............(恕刪)

其實yamaha這台也不是原創的....
歐洲其實很早就有這類的概念車型,只是台灣人無法接受那麼誇張的造型...
所以屌的車都在國外~

DJ取名To The Threshold(回到原點); DH取名As I Lay Dying(至死方休)...\m/