filkluprs wrote:
新車一台比一台還醜收...(恕刪)
就算開放聯盟，硬是電控，車架，馬達捆綁賣，導致其他車廠設計的車完全長一個樣，只能換換殼，沒一台能看的完全不想買
春江水暖鴨先知 wrote:
GOGORO是怎麼走到這步田地的？
1. 換電的經營模式是錯誤的. 全世界一堆大公司都試過換電(包括TESLA). 憑甚麼靠一個沒技術背景 (畫圖/工業設計, 之前在 HTC 的陸光頭)可以成功? 原因就是目前電池技術根本沒達標!
2. 生產和營運成本過高. 一台(玩具)電動機車空車不含電池賣你6-7萬? 當人沒買過車嗎? 要不是腦殘政府的"超高額補助"(最高接近車價50%). 根本沒幾個人會買好嗎? 更不要說被人詬病的"月租吃到飽收費". 有人看過GOGORO 的詳細財報表和製造成本嗎?
3. 不重視研發和服務 萬年換皮車+越用越爛的電池+360度的服務. 買的人只會越來越少
4. 畫大餅誰都會 (像剛下台的INTEL CEO), 執行力完全不行, 只靠PPT是不可能成功的.
鋰電池技術全世界都一樣. 問題是換電的電池一天可能要充放2次以上. 鋰電池通常只能充放1000次. 所以2年就要汰換了. 充電式的電車鋰電池平均可能1周只充放1-2次. 可以用10-20年以上.
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