要壓低價格最關鍵的方法,一定是開放中國及東南亞的機車進口。並且,免除貨物稅,營業稅,僅能課徵商品於當地售價的17%,而不是像現在稅上加稅再加稅,連你的運費都乘了3次稅金進口商不但要承擔運費,稅金,保險,報關費,這樣國內車廠還打不過,圖利60幾年,政黨年年拿獻金,擺明是從人民身上榨錢你若是保護的產業有惠及百性也就算了,車子賣的超級貴,比中國,日本,越南,泰國,美國,都貴上50%,台灣可是摩托車大國,年產近百萬台,這樣還沒有競爭力,乾脆收起來
騎大象壓馬路 wrote:光陽的模式是廣告/成...(恕刪) 不要講的三陽法務是領乾薪不做事的裝飾品似的,等等三陽老闆看看這圖發現有貓,玩個精簡人事怎辦三陽光陽以前就是合作的好兄弟,品質就是這樣,各位還這麼相煎何太急的互嘴何必?
aazz3300 wrote:要壓低價格最關鍵的方...(恕刪) 台灣機車價格完全是建立在白癡貨物稅/吃像難看驗車費/低能環保法規這三寶上面你就算開放進口,那個低能環保法規也能讓多數車廠賣不進來,會為了台灣這種東南亞糞島改油耗的也只有重機這種往上還有利潤空間的東西,白牌才多少利潤誰會想為了這點銷量來搞這個