benliau wrote:
那兩顆不是觸媒, 而...(恕刪)
不管它是什麼，都應該是要拿掉的！裝在那，看裡來很像X蛋。
有個問題想請教 各位高手
頭段排氣管 增加了兩個觸媒 兩個單向閥. 後段一個觸媒 一個進氣口. 目的不外乎是將未燃燒完全的油氣 在觸媒裡燒完 . 理論上是 應該會使得排氣管頭段 甚至尾段 整支排氣管的工作溫度 增加很多. 除了排氣順暢度受限(轉速上不去). 這種方法 也會影響到 引擎的壽命嗎？ 甚至也會影響到 怠速的穩定度嗎？ 如果只是把單向閥封死 尾段的進氣口 也封死 這樣會把觸媒搞的壽命減短嗎？
如果觸媒只是讓5期環保過關 但是減低了 引擎壽命 這樣 我寧願換成無觸媒的管子.
期待高手解答 謝謝
另外化油器的加速汞 部分 好像只有少了一個連動的小鐵片 這買的到嗎？ 只是為了這個小零件 就要換掉整個 化油器 好像不經濟喔？
jsyemail2 wrote:
有個問題想請教 各位...(恕刪)
個人認為，塞3顆觸媒在管子裡，造成排氣回壓陡升，對於中低轉速扭力是大有幫助的，雖然整支排氣管溫度會因此偏高，但對於排氣門的溫度反而降低，因為轉速拉不高了，大大降低排氣氣門升溫機率，因此引擎壽命反而更長壽；藉由化油器口徑縮小，閹割加速泵來達到燃油經濟的目的，是應該注意調校混和比不能過稀，導致產生爆震，引擎溫度因而升高。
個人比較在意的，不知道歐版的點火系統和台版有無差異，因為理論上換了白鐵管後流速變快了，點火正時也應該提前，除了較有力外也較省油；而且在收油門的瞬間點火正時也須提前，不然就會因回壓過低產生油氣在排氣管內點燃，也就是放砲了。
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