jack5690 wrote:
推動2頓 和 推動2...(恕刪)
那為什麼off road off得最厲害, 操作環境最最惡劣的WRC跟達卡大賽不是用鼓煞?
碟式煞車難以應用在重型車輛上很大的原因應該是難以製造大尺寸還能在工作溫度不形變的碟盤吧
做多片碟立體疊放的系統又不合成本
不是不想用, 只是不容易普及
但也不是沒有人在開發大型車輛用的碟煞系統
http://www.man-mec.com/diskbrake.htm
參考一下吧 MAN在載重車界的份量應該不用我多說
現在會吃機油2星期就快吃光了，排氣管還會冒白煙
也快差不多是功成身退的時刻，值得了
想再買台新車所以在爬文參考
因剛看了碟煞跟鼓煞的新車價差3000NT
所以特地的來看一下各位大大的文章
看了各位大大的分享，小弟又上了一課
鼓煞與碟煞各有利弊，怎麼說呢?
問題再與騎乘方式和習慣
習慣用碟煞的車友，換改用鼓煞會覺得煞車不夠力
習慣用鼓煞車友會認為碟煞太過靈敏
我還是會選鼓煞
道理很簡單，問題再與習慣方式
本身用鼓煞的機車騎了15年，遇到緊急狀況的習慣就是
雙剎車按到底，還是會有一點點緩衝，就算那一點緩衝力道不幸K到人
受傷程度也還OK
之前就曾經在巷子遇到一位剛學會走路的小朋友
手裡握著二把糖果衝出來，瞬間雙剎車按到底
小朋友撞在我的腳踏墊，車子也是有一點點
緩衝才停下來，是他跑來撞我並不是我去撞他
他家人看到，那位小朋友驚魂未定的被她老媽抓著打
還好彼此都沒受傷，回到家裡還發現機車腳踏墊有二顆糖果，
就當作小朋友送我的撿起來吃，那時女朋友還問為何我有糖果可以吃
因為平時沒吃糖果的習慣，就將事情經過說給她聽
如果換碟煞的話應該瞬間停止，那個反作用力大家應該清楚
嚴重一點我人可能飛出去機車壓在小朋友身上
或輕微後輪翹起大家都沒事
總結:
鼓煞與碟煞各有利弊，沒有哪個好哪個不好
如果真要說的話就是差在"駕駛"的習慣與方式
習慣容易改嗎?
很難，所以有一句話說
江山易改本性難移
所以我還是會習慣用鼓煞，還會便宜3000NT
PS:請問機車剛換完機油二星期就快把機油吃光了，排氣管會冒白煙
問過機車行，他們是說壽命差不多沒救了，就騎到沒辦法騎，再買過新的
或者只能勤勞一點換機油
那請問壽命大概還多長?
可以先做準備，謝謝
但是, 碟剎操作時, 因反應快, 前碟後鼓車種, 如果在緊急狀況下, 前後同時剎, 加上路況因素, 操作不當下, 容易因前輪鎖死而失控, 也就是說, 前碟後鼓的車種, 操作技術比前後鼓剎要來得高, 以我手上同時擁有的車種, 有前後鼓, 前碟後鼓, 前後碟的車種, 覺得最好操作入手的, 是前後碟 再來是前後鼓, 最要小心的反而是前碟後鼓, 只因一個理由, 後剎沒到而前剎先到容易使車輛失控!!
至於ABS車種, 鳳毛麟角, 問到售價, 你大概就縮手了吧
ABS車種, 150CC 以下只有
PGO JBUBU, TIGRA 150 , 前者算是入門款, 至於車價, 還真不是入門價
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