feeling101 wrote:
牽新車的時候第一次加...(恕刪)
小弟第一桶油騎到9x公里才掉一格
不過後來好像掉很快
沒格閃燈去加6.11公升92
油槍跳就沒再加(從洞口看應該還可以加蠻多的)
第一桶油只跑192.2公里
比之前頂迅還耗油
唯一相同的是數位油表都不準
目前加了兩次油了都23x元(95)
騎到現在約580 km了
第一隔大約70~80掉
接下來大約20~30掉一格
大約220~230開始閃...
掉到在閃了在騎個約35km後去加油(這時加油才6.6~6.9L)
加到很滿(油槍跳再加20~30元左右~但等泡泡浮光離加油口估計還能再加10~15元吧)
目前兩次油耗都是40.9~41.6km/L...應該是馴車起步減速都很柔的關係
過1000油門封印再小一點時在看看會不會比較耗
估計開始閃時大約還有2公升左右的油
因此個人"一廂情願"的假設油表的狀況"大概/簡易計算法"是
官方是7.4L，掉第一格還有5.4，掉第二格還有4.4，掉第三格還有3.4，掉第四格還有2.4，開始閃剩1.4L
...記住....只是"簡易粗糙估計法"..個人估計再加個0.2比較準一點(7.4~5.6~4.6~3.6~2.6~1.6)
個人馴車是300KM內
油門<1/4，表速<60(不小心下坡騎到63)，轉速<5500(依現實狀況..還是不小心到了約5700)，負載就很主觀了，大約是1/4..所以爬坡只剩2X~3X
300~1000KM計劃是油門<1/3，表速<70(目前下坡騎到69)，轉速<6000(目前最高大約5900左右)，負載大約1/3(負載跟油門不太一樣...)
以上已先到達限制就算，所以真的封印的很辛苦...為了車車的耐用阿~~
1000之後還在考慮~(計劃是
1000~1500油門1/2，表速<80，轉速<6500，負載約1/2；
1500~2000油門2/3，表速<90，轉速<7000，負載約2/3，不過這樣計算方式轉速應該會先到吧....因為1500並沒有換機油跟齒輪油；
2000~2500油門80%，表速<100)
2500之後還沒想到
相信大家看了一定會認為矯枉過正... 我會視到時車況調整拉~
說不定2000換完機油齒輪油再過個100~200就解封印了
這...我當初的舊高125...是這個的近2倍.."超溫馴"馴車法(0~1000KM=MAX60KM/H，1K~2K=70，2K~3K=80，3K~4K=90，4K~5K=100，5K後不限..結果只有10X...但到也沒有比路上的G3啥的慢多少，慢一丁點而已)
不過晚上過彎真是看不到前面的世界，HID真的可以解決嗎?還是要裝顆燈在儀表擋風罩那裡....
另外小帽體68S是可以放的進去的，面朝前要小壓，所以要套帽套才不會刮傷
最近一直在想改小燈跟LDB5...輪胎不用講..一千後差不多要換了
為了想體驗改裝前後的差別，所以等2000之後才會改LDB5吧...
順便提一下為何馴車設定這麼多標準
轉速-汽缸跟活塞的磨合這應該不用講吧
時速-磨合的是齒輪箱
油門-不要大催油門..這跟負載很接近
負載-如果雙載爬大坡，這就很明顯了..負載傷的車可不輸高轉速，從引擎到傳動組一直到後輪輪框輪胎都是
但是這樣騎車真的很累...大家腦筋不要跟我一樣自以為是的"想太多"~~
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