強的氣冷引擎在台灣是不是比水冷引擎實用 (第8頁)

hebe19920502

hebe19920502
個人積分：4451分
文章編號：79094398

4451分

71樓

2020-09-16 20:05

高轉速噴油少，尾速才拉的更高,溫度更低，高轉噴油太少會無力微高溫，高轉速噴油太多會更無力更高溫

原廠車都是高轉速供油太多了，many改16克珠騎快車5000-8500轉60-100km，油耗比騎慢車還要耗油，連42km/l都不到，就是原廠車高轉速噴油量供油過濃，油溫也很高，還好起步是低轉速變速沒那麼傷引擎

改電腦或亂寫供油，供油上更濃，水冷引擎更吵炸掉都有可能，進氣量，散熱要先改才調供油往減量再調才是正確，調偏少起步爆衝，調偏濃起中尾平均尾速最高

原廠供油都過濃，調更濃，只會炸掉

國外0-4加速車3000匹加速都沒排黑煙才是改的正確

plaer

plaer
個人積分：71分
文章編號：79095219

71分

72樓

2020-09-16 21:21

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
的不同而已，跟馬力什麼關係啊？

嗯!被你超越的又剛好是y牌的smax跟force,還有辦法看到他們不甘心的眼神，真是厲害!下次要唬爛前請附上行車紀錄的影片，不然我是不太相信啦！

豬的老哥

豬的老哥
個人積分：2947分
文章編號：79095333

2947分

73樓

2020-09-16 21:31

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
老哥，小弟記得沒錯的...(恕刪)

你騎氣冷車再怎麼拉就是在那邊，原廠有為了不讓溫度超過所以有特意壓一些。提個外話，FT6我有拉到115度就放慢過了。倒是那次跟我一起騎的雷霆s150直接縮缸掉。
水冷車在於可以帶走的熱量會更高，散熱會更好。相對散熱越好，廠商就可以製造更大的熱量去拉動力。
差距對於白牌來說不會到汽車那麼誇張，但還是有一定的效益。tigra125跟150就是很好的例子，剛出場猛的跟鬼一樣。

粉紅喵喵公主護衛長

粉紅喵喵公主護衛長
個人積分：4808分
文章編號：79095871

4808分

74樓

2020-09-16 22:18

plaer wrote:
嗯!被你超越的又剛好...(恕刪)

看私訊吧！

粉紅喵喵公主護衛長

粉紅喵喵公主護衛長
個人積分：4808分
文章編號：79096076

4808分

75樓

2020-09-16 22:36

豬的老哥 wrote:
你騎氣冷車再怎麼拉就...(恕刪)

真的我原廠怎麼拉就那樣轉到我人快虛脫它還是那個溫度 80-90 度上不了100度我受不了了累了我想除非改電腦否則過不了限轉阿～
另外有一個問題請教水冷車長途騎下來會亮水溫燈難道也是電腦的保護機制？還是它本身就不行呢？

豬的老哥

豬的老哥
個人積分：2947分
文章編號：79096163

2947分

76樓

2020-09-16 22:45

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
真的我原廠怎麼拉 ...(恕刪)

水溫燈就是你太操才會出現，跟我騎原廠FT上到115度是一樣的原因。散熱的速度跟不上你發熱的速度，氣冷就縮缸，水冷亮水溫只是快要縮缸的前兆而已
大部分的車主都不會騎到那麼誇張，所以原廠就會把標準調低一些。

這麼說好了，會騎到亮水溫燈的只有幾種可能。
1.車壞了或保養有誤
2.原廠設計缺失(通病)
3.車主騎乘習慣

以01大部分亮水溫燈的都是第3個，只有少部分是第1個。畢竟要騎到亮水溫燈只能說很熱血，不然車沒壞要亮還真有難度。

有風扇的更不容易亮水溫燈，側邊水冷的各位還是稍微克制一下手會比較好。