不減 wrote:
不會冷車發動熄火嗎...(恕刪)
沒遇過，但是現在不常騎，是有難發的問題而已。但長時間沒騎會難發動也是正常
1. 國內車廠的品質良莠不齊，組裝工廠的品管初一十五不一樣
2. 國內的路況爛，不是所有車種都經得起折磨，換言之，這是車廠的責任! 因為已經是幾十年的國民車廠了，自家出廠給自己國人的車子，幾十年的經驗，應該所有的車種都經得起國內道路的考驗才對。
3. 幾位國外進口引擎的車主明顯問題少，引擎耐用。在同樣的道路環境下，更是反證了的確日本廠牌的引擎就是比較好，國內的廠家長進不如預期
4. 代步用電車的趨勢正在漸進成長，已經站穩山頭，油車日暮西山是趨勢，不會很快，是慢慢地消退，只能靠低價車種，與政商關係爭取油電平權的補助，與幾十年來的關稅保護來延命續壽 - 其中，三陽公司這兩年來值得讚賞，有研發有精進，口碑的建立有目共睹。
5. 而另一個告人楊...敬謝不敏...
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ch000253 wrote:機車哪不能低轉速起步，我j bubu115cc就是2500轉起步兼換檔，積碳是高轉速才會積碳最多，看排氣管口不就知了，低轉速，排氣管就是沒積碳，氣門問題都是高轉速操來的，很多卡車跑100-200萬km沒拆修引擎多的是，這些卡車還是滿滿的油泥
汽車才可能50萬吧勉(恕刪)
我汽車開23萬km,3萬多km換一次機油，引擎也沒油泥，油耗還省了120%，1000轉就能手動換檔了
Many110原廠7.5克珠1300轉大彈黃，騎到60km都快7000轉了，當然有機會引擎出怪手，我j bubu騎到60km才4200轉，差那麼多，我都騎40-50km（3400-3800轉）居多，有時一天跑200-300km完全沒休息，引擎連磨損都沒有像新的一樣.
排氣檢驗和油耗如下，排氣管口，一個月擦一次，完全沒積碳
怠速2000-2450轉
家裡6年車many110cc 1.5萬km,改換pgo 10w-40全合成機油，排氣管再也沒積碳了
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