RMAN wrote:舉例錯誤,是那清朝劍砍明朝官,可不可以,當然可以是60歲跟20歲只要殺人,都要拖出去,跟體能沒關,你不要排廢氣給別人吸,管你現在車是極速30,還是130,都沒事就算你是20歲,若你殺人一樣犯罪所以就算你是3年新車,若不合標準一樣不行。 是跟體能沒關係,但是跟有沒有錢有關係。60歲跟20歲殺人,不一定都要拖出去喔!有錢的人0歲到100歲殺人不用拖出去喔。家裡有錢的不管幾歲,可以去買60歲到20歲的殺人名額來繼續殺人喔。重點在有錢的工廠檢驗不合格,可以去買二行程污染權,就可以繼續大賺錢了喔。這個應該就是替高屏地區那些污染嚴重的工廠量身訂作的買票行為而已啦。
誰不知道代檢車行會利用各種手段幫客人過關會驗不過??反正我的22年2T車也掛了去年買了台11年4T騎10年後的電動機車應該會大有長進到時候換應該會有比現在GGR更好的體驗雖然現在就很想換GGR~ 呵呵再者本來我就是自行車通勤除非下雨否則炎夏寒冬必騎這次空汙法過關我可沒差
Lavender Coffee wrote:排氣口冒煙不代表驗...(恕刪) 正解,空汙法加嚴不等於打擊烏賊車,碳排放跟噴黑煙白煙的檢驗方式是不同的但不管聞的到的還是聞不到的污染我想大家都願意配合降低很多國家也都是用加重稅金的方式來減少老車的數量和碳排放可是光看法案裡面的空汙總量及購買移轉,就知道檯面下的細節對於機車族來講是極不友善的
這劇本是借刀殺人吧...先廢核..用燃煤發電...空汙弄得嚴重.再來弄個空汙法限制油車?廢核四損失幾千億...在加台中燃煤機組...再加個深奧火力又搞個幾百億...綠能又搞個幾兆..機車汰換商機應該也有個幾百億!憨百姓...被賣還幫人家算錢!