上個人權圖
林北看到一堆鍵盤流言
隨便兔一下
1.
世界趨勢是這樣，
支持讓台灣PM2.5可以早日達到世界衛生組織標準的所有政策
可是世界警察美國
不管是 京都議定書or巴黎氣候會議
都沒有正式加入喔
小小的台灣 誰會在乎到發動經濟制裁?!!
2.
政府很精實
環保署將淘汰一、二期柴油大貨車及三期車加裝濾煙器
據統計全台最少兩萬台吊銷牌照的大貨車=註銷卻沒有繳回的無牌車
所以 是鼓勵賣小車換大車囉...蚵蚵
這是其中一家廠商生產的濾煙器，先說明，這不是廣告，只是借用影片，告訴大家是有解的方法
其實五期以上的柴油車，原廠新車出廠前都有裝濾煙器，六期以上是SCR尿素系統
如果將濾煙器及SCR尿素系統拆掉，新柴油車直接未裝，就出場販售的標準只達到三期，如果有EGR廢氣再回收，標準只達到四期，這說明的什麼?已經在市場公開使用的舊車，無論多舊，甚至連一期標準都達不到，裝上濾煙器或SCR尿素系統，都能達到新的法規表準，根據實測，能減少95%的黑煙
其實我很不想引用這段影片，因為有政客作秀片段，但要告訴大家實測結果，只好勉為其難借用一下
當然這個設備不便宜，依照噸數而定，噸數越大，濾煙器或SCR尿素系統越貴，跟買新車比起來，價錢少了一個零
只要能拿來當燃料的，拿來燒的，幾乎會產生霧霾，所以尾氣排放的成分，分析結果都差不多，要知道有那些成分請自行上網找資料，這裡就跳過不提供
依照柴油車裝裝濾煙器或SCR尿素系統經驗，告訴我們一件事，其實汽油車也能裝，瓦斯車也能裝，因為排氣成分數據告訴我們結果，只要商人腦筋動得快，弄個汽油版或瓦斯版的濾煙器，SCR尿素系統並不是難事，一樣能解決舊車適應新的法規標準，就算都不想裝也沒關係，只要車輛引擎室，常保乾淨，不要有漏油或很髒很厚的灰塵泥沙，並定期常清引擎積碳，要通過新的法規標準，還是有希望的，當然機件有很嚴重的磨損，那就無解了，引擎大修比較快，這是黑煙積碳嚴重，直接大修後的結果
當然只要花錢，大家還是會氣的，所以政府執法的標準就要一致，不能只拿多數人開刀，就規避大煙囪不處理，這樣很難堵住眾人之口
PS:濾煙器最早是使用在火力燃煤發電廠，因為後端處理效果不錯，就把這個概念，運用到工廠鍋爐與汽車，船舶上
二行程機車也能裝濾煙器，就看廠商覺得有沒有利可圖，沒利廠商不會幹賠錢的事
國光號飛狗巴士，就是二行程柴油引擎，很多人有收藏退役的飛狗巴士，應該會想辦法弄個SCR尿素系統來用，不然開在路上跑，是個標準的烏賊車
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