機車 (第8頁) - Mobile01

真的假名字

真的假名字
個人積分：218分
文章編號：70598413

218分

71樓

2018-10-22 23:33

naposin wrote:
義大利piaggio...(恕刪)

可能是上面坐個老太太？

dhyan_xu

dhyan_xu
個人積分：123分
文章編號：70632222

123分

72樓

2018-10-25 10:26

autobike543 wrote:
一般二輪車過彎後輪側滑時手把可反向使前輪同樣駛向外側drift避免轉倒,前輪若側滑幾乎無法修正只能摔車,双前輪不易側滑摔車,另一大紅利是煞車比重前端佔3/4,雙前輪免驚擋未牢

嗯,我問的是:一樣是可傾斜車身的三輪車,正三輪(後二輪)和倒三輪(前二輪)的各有何優缺點?不要光說倒三輪的優點和正三輪的缺點
皆盈可傾斜車身電動三輪機車

naposin

naposin
個人積分：29067分
文章編號：70632881

29067分

樓主

2018-10-25 11:04

dhyan_xu wrote:
嗯,我問的是:一樣是可傾斜車身的三輪車,正三輪(後二輪)和倒三輪(前二輪)的各有何優缺點?不要光說倒三輪的優點和正三輪的缺點
皆盈可傾斜車身電動三輪機車

這台三輪車設計的也不錯, 不過台灣沒有看到過........可惜

autobike543

autobike543
個人積分：514分
文章編號：70634287

514分

74樓

2018-10-25 12:30

dhyan_xu wrote:
嗯,我問的是:一樣...(恕刪)

你也沒付費請我授課!聽來倒像長官訓斥下屬,如今9成以上新車款是前二輪說明了啥物?講了重點,其它諸如成本載貨量自己去推敲輕重,華式教育"看過去背起來,跑一跑跳一跳也不會忘記"在地球上無法與別人競爭

dhyan_xu

dhyan_xu
個人積分：123分
文章編號：70639253

123分

75樓

2018-10-25 18:16

autobike543 wrote:
你也沒付費請我授課...(恕刪)

是你自己引用我的問題卻又答非所問，我回應也沒有什麼特別差的口氣，只是沒有很「尊敬」，哪有什麼長官訓斥下屬的說法？付費給你更是想太多了吧！？
開放三輪機車也有一段時間，馬路上卻很少看到這種雙前輪的，可見在台灣是有原因的，價格是第一因素，再者跑山不會比兩輪的快、代步又太大台，載東西不方便都是原因，叫好不叫座啊！
對了，還有前輪定位的額外支出，前撞的維修價可能會很嚇人。

WOWO88

WOWO88
個人積分：3309分
文章編號：70731473

3309分

76樓

2018-11-01 20:15

這台台灣能掛牌嗎?
可以改油車引擎150~250的嗎?

電動版起碼要跟gogoro買馬達
再用他的換電系統
才比較夠力

感覺不錯
腳不用放下來
只是售價會不會嚇人

dhyan_xu

dhyan_xu
個人積分：123分
文章編號：70734098

123分

77樓

2018-11-02 0:00

吃油的就PGO搞過,不過是身障人士使用,車身不能傾斜,而且已經停產
對岸倒是有類似 HONDA GYRO 可傾車身的雙座150正三輪
星月 XY150ZK.B

solio468000

solio468000
個人積分：855分
文章編號：70746287

855分

78樓

2018-11-02 20:15

dhyan_xu wrote:
前輪定位的額外支出...(恕刪)

山葉這台三輪車,沒有所謂的定位裝置,你想太多了..他只是機械結構提供傾斜,會壞的頂多是軸承磨損..相較之下,宏嘉藤的三輪車是油壓系統提供傾斜,山葉這套相對簡單許多喔..

撞到會很貴,這是必然,但這因素並不全然發生..騎兩輪車犁田,維修費可能了不起2~3萬, 但身體搞不好是修不好,賠上的也許更多..

以我和三輪車相處近半年的經驗來說, 三輪車的高穩定度,煞車距離短,未來普及的話,絕對可降低機車騎士事故率以及死亡率..

naposin

naposin
個人積分：29067分
文章編號：70763199

29067分

樓主

2018-11-04 12:01

solio468000 wrote:
三輪車的高穩定度,煞車距離短,未來普及的話,絕對可降低機車騎士事故率以及死亡率..

洪荒

洪荒
個人積分：133分
文章編號：70766458

133分

80樓

2018-11-04 18:19

機車二輪好看，三輪看起來怪怪的，不像機車，還有車體太寬，停車難停。