旋風 wrote:至少減低國人對機車的仰賴程度(恕刪) 這句話我覺得有點問題。想像兩種降低仰賴的極端狀況:把機車清空(引入更多汽車)or把汽車清空(引入更多機車)。哪一種會讓交通堵塞更嚴重?全世界交通堵塞的病灶只有一個:單人駕駛自小客車。 國道會採用高乘載管制是有原因。在平面道路就算把機車逼入絕境、甚至每條路都拓寬,也只是隔靴搔癢,因為開車有多爽,就有多少人獨自開車上班,就像給毒犯更多的毒品而不是壓制癮頭,這解決不了問題。許多機車通勤者也並非養不起車,如果天生喜歡搭公車或捷運也不會去騎機車。
點燃心火 wrote:這句話我覺得有點問題...(恕刪) 樓上板友說到重點了...因為開車爽 所以很多獨自開車上路的人若以一般1800CC排氣量的小客車 125CC的機車以及交通量計算的1台小汽車=3台機車來計算的話一個人開汽車出門 大約是一個人騎機車出門所排放的廢氣15倍汽車的道路使用面積是騎機車的3倍 當然實際上一定不只...再來因為體積的關係 通常汽車會花費更多的行駛時間然後汽車駕駛紅燈又幾乎都不會熄火除了浪費空間以外 還排放了更多的廢氣 更別說汽車永遠比不上機車的油耗了...其實明明可以不用這麼奢侈的...還不就是為了遮風 擋雨 吹冷氣還有撞別人或被撞的時候比較不容易受傷...
chris780509 wrote:樓上板友說到重點了....(恕刪) 其實某些人會在機車與汽車間選擇開車,還有路權因素。很多高架橋、快速道路都禁行機車,如果騎機車,得面對一大堆紅燈與沿途眾多路況干擾,開車的話,路線規劃不用繞路,且高架道路路況單純,只要不是塞得很嚴重,在考量旅程時間與交通複雜度下,就選擇開車了。
旋風 wrote:台灣不只是現實的法條比人家落後連對安全的觀念都落後人家一大截台灣又有幾個人願意買一整套比125機車還貴的防護衣??...(恕刪) 的確很多人觀念都很落後你列一套國產防護裝備的廠牌型號來看看有沒有比125機車還貴讓大家長長見識
makenaide wrote:其實某些人會在機車與汽車間選擇開車,還有路權因素。很多高架橋、快速道路都禁行機車,如果騎機車,得面對一大堆紅燈與沿途眾多路況干擾,開車的話,路線規劃不用繞路,且高架道路路況單純,只要不是塞得很嚴重,在考量旅程時間與交通複雜度下,就選擇開車了。 我也是這樣,如果不是去上班,路上有快速道路可以走,我就會優先考慮開車了。沒辦法,政府逼我的,如果今天騎機車也可以走快速道路,不用買到紅牌,我就會騎車出門。
阿丁仔 wrote:的確很多人觀念都很落...(恕刪) 人家現在V2 都喊漲到5萬以上了5萬你買不起一個進口防摔衣??買個ARAI+上下皮衣都夠了耶你還真的以為(旋風 wrote) 現在機車還在2萬多的時代阿??