多走幾步路是怎麼了?一定要停目的地樓下的騎樓或路邊只為了自己最方便, 而犧牲都市裡有限的道路空間這麼自私嗎。台北市的空氣品質也因為私人交通工具低廉的行駛成本而長期付出代價, 最好的辦法就是讓街道巷弄不允許停車做為長遠的規劃。
走個路去搭公車&捷運有很困難嗎?從小住台北到現在要搭公車捷運都要走路10~-20分鐘左右就當作是運動健身站牌捷運就在家樓下,我看才是惡夢那個噪音就有夠麻煩了!隔一些距離才好!Dennis520 wrote:怎麼一直有人以為搭乘...(恕刪)
Roger996 wrote:如果台北禁止騎乘摩托...(恕刪) 禁止開車更好地狹人稠的台灣、尤其是天龍國台北應該要鼓勵摩托車作為主要中短程交通工具(尤其是雙北交通)能減低道路負載量還環保說機車不環保? 汽車隨便排氣量就至少一千CC、乘載量還只有四人摩托車最普遍的125、就算只有一人騎乘、還遠比小汽車排氣量低要說這種幻想、不論怎麼看、要禁也是要禁汽車
io8093 wrote:走個路去搭公車&捷運有很困難嗎?從小住台北到現在要搭公車捷運都要走路10~-20分鐘左右就當作是運動健身站牌捷運就在家樓下,我看才是惡夢那個噪音就有夠麻煩了!隔一些距離才好! 你大概沒在騎機車所以比較缺乏時間/距離感15分鐘所能抵達的範圍比你想像中的遠很多當你還在往乘車處的途中騎機車的人可能已經抵達目的地你就知道為何機車族會那麼多了