我可以體會樓主想趁著有機會時圓夢的心情,我也一直想騎車環島,一圓年輕時未竟的夢想
不過我一直不懂的是為何要執著於24小時環島呢?
如果沒有特殊原因應該不會這樣做吧?我覺得這有點像殉道的精神
尤其是主客觀條件都不是很有利的情況下,做這樣的決定似乎有欠考量
當然如果是有很特殊的個人因素那就另當別論了,畢竟這是您個人的選擇!
我10月份計畫要來一趟台南-台東兩天一夜之旅,來回約600公里,座駕是原廠的馬車125
最近有空的話都會去跑大埔(曾文水庫)練一下耐力和技巧,來回約190公里3小時完成
同樣的路線我之前騎KTR跑可是騎的腰酸背痛,換了馬車後就輕鬆多了
所以長時間的騎乘車種還是很有關係的,畢竟我們都不是年輕小夥子了
更何況是50cc的車呢?
車速不夠快,騎乘姿勢不夠舒適,整個騎車的節奏感和流暢度就大打折扣了
這些都是無法量化事先計算進去的
之前已經有許多前輩提出建言了,如果不要執著於24耐的話50cc當然可以環島
一樣可以環島而且也安全的多,這樣對你的家庭是否也更有保障呢?
當然最後還是希望您能平安的結束這場旅行,姑且不論成功與否
但是我真的很好奇您是基於哪一點要這樣堅持50cc24小時環島呢?
新聞倒是沒聽過北宜有路況發生...fydavid wrote:
你已擬定24小時的作戰計劃，你就得知道你的車子可否完成你的計劃，而非一味的去做!
你要挑戰的是你的機械的極限，你就得知道你車子的極限在哪，而非用猜的!
從你的言論，看來你完全不知道你車子的特性，我可以說你絕對沒有10小時連續騎車
的經驗，也沒有環台的經驗，否則你絕對不會有那麼樂觀不切實際的想法。
沒有人會質疑你的毅力，但你的計劃在我看來成功率連10%都不到，你要的是
維持24小時持續運轉的能力，從這點看來我覺得你做的還不夠。
浩 wrote:
版大一定也會有擔心的地方
但是在事前擔心有什麼用呢?
就算是0.0000000001%的成功機率還是大於零
就算是99.99%完美 還是有0.01%的失敗
凡事沒有完美
唯有帶著樂觀的態度去盡力完成
這才是對得起自己的計劃~
就算失敗又如何?
以上兩位的說法都沒有衝突，
重點還是在於：板大的準備是否充足？
文章一路看下來，都是看到版大對車況的＂估計＂，
但估計的依據，很多都是別人的經驗，而不是自己的經驗，這是很危險的，
每台車的車況都不一樣，別台車辦的到的不一定自己的車也辦的到，當然，能辦的到最好。
建議版大，是不是在跑之前先做個試驗，比方說連續騎個幾十哩，測試車子的極限，
或者是當遇上狀況時，可以從何處得到協助，
把所有可能會發生的狀況都考慮進去，這才有準備的意義，
而不是上路之後才"看車況"決定該怎麼做。
雖然這篇文章開宗明義就說是紙上談兵啦.......
可是沒真的去跑一下怎麼能推測車況...............
更別說是地圖跟實際的點常常有落差了，第一次跑24耐的人很少不迷路的，
同時挑戰車況、路線、時間...........
恕我老實一句話，您準備的恐怕還需要多一點喔！
但是，我的Jog 90如果速度一直在那個速度以上
會引發變速箱性能的熱衰退，造成爬坡與加速無力
樓主的50，變速箱的散熱設計又比90的差一點
如果一直拉到那個速度的話，那麼遇到上坡時，應該會感覺車子軟掉了吧
我曾經因為熱衰退的問題，求助於某位土砲達人
不料，他的答覆是
Jog車子太小了，機件設計又緊密，沒有空間容納多餘的散熱裝置
傳動箱的自行開蓋或者打洞又會影響日常耐久性(風沙粉塵的進入)
bbk999999 wrote:
小50一樣可以完成環島壯舉.但非得跑24小時環島1000公里..在下可以明確的斷言.絕無可能達
成..
除非騎的是水冷6檔，比豪邁125還要猛的SUZUKI RG50
是說，同樣Y牌，水冷3V那台Jog Fancy/New Vino
完賽可能性大很多，也比較受得了長途拼高速，甚至座椅也比較舒適點
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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