就算出槌率略高，有保庇的話應該不會出槌吧
以下的部分樓主其實不需要看了，因為跟妳問的車無關
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abc_948 wrote: 我也是在大家都說牽GTR、勁戰、G5..等等的情況下，硬是牽了我愛的VINO125...(恕刪)
我牽的是VINO50 放大版的125!!
其實那台VINO125有一樣東西是目前台灣車壇唯一碩果僅存的
就是
SAE(美規?)玻璃燈罩的H4大燈
dmdmk1 wrote:所以才有保留左側邊的鑰匙孔啊...
要是熄火電源關掉還能開，那停車時裡頭的東西不就誰都可以拿走....
所以我還是比較喜歡Y牌的7合一鎖頭
鎖完龍頭後才想起來有東西要拿，鑰匙繼續轉到底就開坐墊了
不用往回轉再按鈕，更不用拔起來插另外一個鑰匙孔
jksning wrote: 這麼貴的車.連材料錢都要省
sidney wrote: 阿提拉的眾多分身～在越南賣的超好
意思是說，便宜的車更要省材料錢嗎...
所以競速迪爵上面，才會那麼多越南製零件嗎
熊八 wrote: S牌獨特110CC同級馬力最大
同級車是哪台??停產多年的風梭110嗎???
熊八 wrote: 150新引擎出力達到13.5匹馬力
當年的王牌、追風、RG125、名劍150、NSR150、FZ/FZR150
哪一台馬力比他小的
就算撇開二行程不談，環保嚴格的話少個10%的馬力都有剩
熊八 wrote: K牌和S牌的4V引擎扭力也很充足...
扭力靠油耗換來的...競速迪爵的油耗跟當年的迎光150比起來有過之而無不及
但是迎光當年的加速性，可不是現在這些車能比的上的
所以還是Suzuki比較強，最省油又最會跑(y)
印象中磁石鎖好像也是Suzuki開始用的說
熊八 wrote: 這倒要想想到底是哪牌停在原地不動??
光是看125的馬車到現在還沒大改款就夠了，其實根本就不需要舉那麼多例子
