因為以我來說前輪通常都能跑8000km，而且在轉向中前輪更重要。
既然只要多花幾百塊就能直接提昇騎乘安全性，我寧可多花一點安心一整年。
前輪來說最常見的是BT39 TT92和6012R，
雨天及直線騎的多我推6012R,晴天要靈活就是BT39。
如果要比BT39耐磨願意犧牲一點靈活就TT92。
MAXXIS R1?.....等他賣國產價再說吧。
uranuslp wrote:
既使是通勤我還是覺得前輪沒必要省，抓地力前幾名的用下去就對了。
就是這樣
就算TT91,92擺前輪
真的拿來通勤都絕對有一萬五km壽命以上
攤下來沒差多少
另外,個人經驗是雨天最終除了破水性以外,停不停得住是看胎質,不是看胎紋多寡
這點我這些年來用TT91/92都很稱職
速可達要快到水膜效應的機率並不高
最終都是比胎質誰抓得住
記得前兩年有雜誌作濕地鎖死評比
賽用胎不會輸一堆紋路的雨街胎,所以跟個人經驗是符合的
順帶講一講,像我現在市區通勤,假日天氣好偶爾跑山路
我選後胎的條件,以通勤為主下去選
是大概4~50速度下,遇到急煞後輪鎖死時不會撇行就及格(閃避三寶之類的或要避小黃需要)
以這標準,M6029(原廠胎),ML50,這兩條不及格
ML28是臨界低了點,不過鎖死後的路線很穩定,即始當下的車輛重心有偏都不會撇太多
可以放心用力煞,路線就交給前輪去搞定
目前裝P牌SL26測試中
牛頭帆 wrote:
到底是誰發明熱融胎雨...(恕刪)
ML50跟B02這兩條都是屬於晴雨胎噢 ... 以BIDGESTONE這間廠牌來說，熱熔胎的型號為BT開頭的，之所以這兩條胎為晴雨胎卻仍有不錯的抓地力是因為這兩條胎的胎質都偏軟，因此晴天時的抓地力才會偏好，也造成了磨耗很可怕的缺點。
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