imc wrote:
因為噴射的要有電腦才能修
會電腦的不會修車
會修車的不會電腦
沒這回事啦
通常調整車輛用的電腦都會安裝對應的軟體
原廠都會教技師怎麼用。要花錢買設備跟
參加講習就是了。這才是一般小車行不願意
修噴射車的原因。
arno162000 wrote:
化油器沒有噴射的好不...(恕刪)
不用噴射車
20年前的雙缸FZR有1/3以上是被車行修壞的.......
當時請日本設計個高規格的車子
結果底下車行都沒有教育訓練
車子又問題就亂拆、裝上
沒有調整個結果就是車子掛給你看.....
目前還是很多車行不會修多缸車
What we see or seem is but a dream within a dream
chean0713 wrote:
前天開始 賣掉我原本化油版雷霆150 購入了RCK180
給我的感覺是~~~X的 引擎超順超有力 輕輕吹就快60了
再上去就不知道了(新車磨合中請見諒)
但是卻改變我對噴射的感覺
...(恕刪)
拿150跟180比然後在說對噴射改觀.....
~~~~~~~~~~~
個人看法
150cc噴射與化油小弟都有
化油能輕易的下去修改調整供油比
噴射確要外掛電腦或用騙的....時在不方便又昂貴
噴射車子....只是背負著環保的招牌
若今天噴射的車子能下載APP
直接智慧手機插車子....我就能簡單的調整怠速與A/F
那我真的覺得噴射的車子很方便....
噴射的車子現在被"原廠"綁定
一定要回原廠調整...
出廠又因為車子較新...供油都偏稀
綜觀噴射雖霧化完全....
但確因為新的車子....確背負著後期法規的"環保因素"
若今天噴射車子領牌後我能輕鬆的調效....
這才是"噴射電腦車子"所感受到應該有的科技!!!
內文搜尋
從 APP 打開
X