倒是減少空汙才是重點
另外，57樓大真的是
至於零件容易壞,應該說如果車子狀況是正常的,不太會壞.
說容易壞是車子本來就有問題.有問題當然容易壞.
正常的車發一下就發動了.怕發不動的那種車每次能發動就偷笑了.當然捨不得媳火....
起動對車子一定會不好,但只是這是理論,不好的程度多少會讓車子壞掉,以我diy的經驗來說,如果一個正常馬達可以用10年.因此可能少用個2年吧.如果品質好的馬達可能也不會壞.
至於引擎.起動最傷的是汽缸.但根本沒差..要輪到汽缸壞通常都是先積碳積到發不動.或汽門掛掉發不動.或活塞組裝沒裝好燒掉.引擎有再換機油.汽缸是最後才可能壞的零件.真的要換汽缸前早就因為上面3個東西先壞了.
至少電瓶.有些車子發電做的不好,晚上開大燈的情形,的確媳火會容易導致電瓶沒電,這就沒辦法了.現在很多整流器品質太差回充不足.那只能晚上有開大燈就不要媳火了.
像我晚上媳火後會先關燈,發動了再開大燈是比較好.不過晚上要關燈要找停的安全的位置.
停紅燈會被撞就看運氣了.發動中被撞也逃不掉的.說能逃掉的也是反應超強的少數人,
現在一推停紅燈就玩手機的.紅燈也要line一下....那才是路上真正危險的人.
最後...小屁孩不懂環保啦.
製造一顆新的電瓶、啟動馬達產生的污染、耗掉的資源和金錢、對廠商的利益、對消費者的損失不知道是紅燈熄火省下來的油錢和汙染的幾倍
似乎還鬧過要立法? 個人認為除非日後車子全內建自動怠速熄火，否則不宜，不然到時候再來看會有多少人沒習慣盯著倒數提前計時五秒發動，變綠燈瞬間反應不過來，或車子有問題卡在中間發不動進退兩難交通大打結?
再說剛發動是否觸媒轉換器處理廢氣的效率能達到100%?
車子整個使用過程中電流最大高峰就是在發動瞬間
電腦化的車輛系統在發動瞬間也需要時間調整引擎到最佳效率狀態
機車修理業者指出，機車在點火剎那最耗油，所以，只要碰到紅燈就熄火，不見得較省油，尤其舊車更明顯。
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